比亚迪正在从暴跌中慢慢恢复元气。
12月24日晚间，比亚迪发布公告称，公司控股股东王传福先生于2014年12月23日从市场购入100万股比亚迪H股。
12月23日，比亚迪H股股价为28.1至29.15港元/股，即王传福在当天增持比亚迪H股的金额为2810万至2915万港元之间。此外，王传福购入的这100万股H股占已发行H股的0.1093%。在上述增持之后，王传福将拥有比亚迪100万股H股及约5.7亿股A股，而上述A股及H股共占比亚迪已发行股份 (包括A股和H股)的23.0873%。
这是12月18日比亚迪股份(01211.HK)遭遇历史性暴跌后，比亚迪官方首次做出实际动作为其股价打气。
12月18日，比亚迪股份在午盘14点开始突然出现股价暴跌，14点41分，跌幅最大达到46.02%，股价变为16.2港元/股，截至港股收盘，比亚迪股份报收25.05港元/股，跌幅28.84%。
受增持消息提振，12月25日，比亚迪A股报收37.15元/股，涨幅1.28%。港股比亚迪股份因为圣诞节休市，截至12月24日午间报收29.6港元/股，涨幅3.497%。
外资提前抢入
对于此前的暴跌，比亚迪也再次回应，在俄罗斯没有投资，出口也非常少，年销售额在100万美元以内。同时，比亚迪还与持有其股份的巴菲特旗下公司BERKSHIRE HATHWAYINC相关负责人沟通确认，其近期减持公司股票情况不属实，亦没有减持公司股票的计划。此外，王传福表示不排除日后将于适当情况下继续增持比亚迪的股份。而比亚迪董事会认为，此次王传福增持比亚迪H股，表明王传福对比亚迪的发展前景抱有信心。
无独有偶，根据香港联交所数据，喜马拉雅资本(HimalayaCapitalInvestors，L.P.)于12月18日以23.544港元的价格买入329.35万股比亚迪H股，喜马拉雅资本在增持后持H股比例达到了6.27%。此外，贝莱德集团(BlackRock，Inc.)也在12月18日增持比亚迪15.25万股H股，持比亚迪H股的比例也从5.47%提升到5.53%。资料显示，喜马拉雅资本为李录在1997年创办，这也是李录自2008年8月，时隔6年多后再度增持比亚迪。
与此同时，记者从比亚迪股份最新的股权披露中发现，公司共同创始人夏佐全亦于12月19日在H股市场增持50万股。
同时释放销量利好
除了增持股份，比亚迪车辆销售也传来捷报。
12月25日，长沙市与比亚迪签约采购比亚迪K8纯电动公交车400辆。长沙市副市长何寄华、市交通运输局局长刘明理、比亚迪董事长兼总裁王传福、比亚迪商用车销售事业部总经理王杰等出席仪式。
“今年比亚迪在全国纯电动客车订单大约2500辆，预计2015年销量能达到五六千辆。”比亚迪商用车销售事业部总经理王杰透露，比亚迪还计划在长沙投放1000辆电动出租车，目前正与政府洽谈。王杰介绍，随着比亚迪第二个电动工厂投产，目前电池产能较此前的1.6Gwh翻番，满足目前市场订单需求。
上海一位汽车行业分析师对21世纪经济报道记者表示：“这次同长沙成交订单，重在打开这个市场，同时如果在其他城市进行推广，市场前景广阔。”同时，对于目前低油价对新能源汽车行业的冲击，上述分析师表示：“低油价确实会对新能源的推广产生冲击，也会造成销量下降的情况，但是我们也要结合中国实际情况来看待，新能源的推广一方面是因为传统能源日益高企稀缺，另外一方面也是国内越来越恶化的天气，环保的呼声越来越高。”
工信部和国家税务总局还在今年12月23日联合发布公告，公布了第三批免征车辆购置税的新能源车车型目录。比亚迪四个型号车型均在名单之中。工信部表示，2015年将继续加大新能源车方面政策支持，主要包括建立统一的新能源汽车推广目录，出台纯电动乘用车生产企业准入管理规定。
瑞士信贷在其研报中指出，比亚迪在内地的电动车市场佔有率达40%，作为领头羊将会是最大的受惠者，这次名单除了免税，也可理解作将受到全面利好，该名单中的车款会受惠地方政府的补贴、免牌费及市场准入等，从而刺激销量。
