面对即将被引爆的中国新能源汽车消费大时代，海内外企业都对中国新能源汽车市场摩拳擦掌，跃跃欲试，以期在中国市场上多分一杯羹。除了本土企业转变战略发展方向外，外资企业也纷纷在中国组建合资公司，并将战略重点转向了北京市场。
中国有句古话：“凡事预则立，不预则废”，明年中国本土汽车厂家及跨国车企在华战略布局都有哪些动作？2014年12月27日，在亚市新能源车应用推广中心启动仪式上，业内企业对2014年新能源汽车发展现状及未来规划做了系统阐述。
比亚迪汽车销售有限公司华北营销区销售总监陈文发：
将全力打造新能源汽车全产业链
目前，比亚迪新能源策略为双驱战略，即公共交通和个人交通全面发力。公共交通领域推广比亚迪自主研发的电动大巴K9，个人市场领域推广插电式混合动力车。其中，比亚迪K9大巴已经在国内主要城市宝鸡、长沙、西安，以及海外城市英国、荷兰、哥伦比亚等国家进行了市场化运营。数据显示，2014年11月份比亚迪共销售15360辆新能源汽车，其中纯电动车销售2432辆，插电式混合动力销售12928辆。
未来比亚迪会形成“84”的战略格局，占据全产业链、全市场。除了电动车核心的电池、电机、电控，比亚迪还将发展公交电动化、物流、叉车、机场、公务等八个大的领域，以及港口、矿山等四个特殊领域。
2015年比亚迪将推出四款新能源汽车，其中比亚迪唐将有望在2015年1月20日上市，而之后比亚迪商、宋、元也将陆续上市，其中宋和元还将同步推出燃油版。
上海汽车集团股份有限集团销售部高级经理应妮：
拓宽新能源汽车销售渠道
上汽集团在战略上非常重视新能源汽车市场。2014年9月，上汽举行了新能源汽车万里行的推广活动。11月，在第十二届必比登挑战赛上，上汽荣威150、550获得了加速、超控、经济型等综合性能的排名第一。
2015年上汽集团将会开拓十几个新能源汽车市场，就北京市场而言，将加大纯电动汽车的推广，力争2015年新能源汽车国内市场占有率达到20%。在销售渠道拓展上，将来可能会尝试网络销售，同时也会像业内企业学习，设立专门的新能源汽车体验店。此外，明年将推出新的插电式混合动力车型，2016～2018年还会推出纯电动车汽车，其中包括SUV车型。
与此同时，上汽集团正在准备从明年起提高新能源汽车产能。公司已经制定了新能源汽车发展规划与年度计划，主力车型荣威550插电式强混轿车的每月产能由年初约50辆提升至目前约500辆。
东风日产乘用车公司启辰事业部电动车营销科科长徐小归：
2015年将采取重点城市突破法
北京市政府在推广新能源汽车方面很多举措都走在了全国前列，也摸索出一套纯电动车推广的方法和经验，可以说，北京市场不管是从政府的推广力度，还是从整个消费者接受程度上来讲，都是全国最好的市场。所以对东风日产来讲，2015年将采取重点城市突破法，即不会全国撒网，但一定会将北京市场作为东风日产重点中的重点，会举厂家之力，对北京市场做全面的倾斜和支持。
从产品层面看，启辰晨风纯电动车累计无故障运行里程已经超过了300万公里，聆风的销量在全球已达到15万辆。正如公司副总经理任勇所说，期待启辰的纯电动汽车到2018年实现5万辆左右的年销量规模，成为最畅销的纯电动汽车品牌。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（腾势汽车）中国区总监葆旭东：
北京市场是重点推广地区
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（腾势汽车）成立于2010年，是由比亚迪和戴姆勒两家公司各出资50%成立的合资企业，公司专注于纯电动汽车的生产，其中汽车动力核心技术由比亚迪提供，车身技术由奔驰提供，合资公司的经营范围主要包括设计、研究和开发乘用车。
在网络布局上，公司在全国共有三个网点，分别是北京、上海和深圳。其中公司最重视北京市场，因为从配套实施建设上来讲，北京的充电桩建设数量已超过上海和深圳。对于明年的战略规划，公司依然会把北京作为新能源汽车推广的重要地区。从网络建设上来讲，目前在北京只有一个销售网点。亚市作为新能源汽车应用推广中心，未来会考虑将第二个网点建在亚市。
