据英国《金融时报》12月29日报道，超级油轮12月中旬从中东到日本的基准航线的日收入达9.7489万美元，创6年新高，其部分原因在于中国借油价较低之机构建战略储备。
随着油价自2009年5月以来第一次跌至每桶60美元以下，仅在过去半年跌幅就接近50%，中国开始扩建战略储备。能源数据公司阿格斯传媒(Argus Media)的数据显示，今年前11月，中国平均每天进口600万桶石油，比去年同期增加50万桶。
美国页岩油的稳定出产也对油轮市场造成巨大影响，克拉克森研究服务公司(Clarkson Research Services)的数据表明，美国原油海运进口量自2006年来下跌43%，仅今年就下跌9%。中东和西非的石油出口因此转向中国和印度，因其路线更长，利润也更丰厚。
