明年建成：成渝客专、兰渝铁路广元至重庆段、巴达铁路
力争明年开工：川藏铁路雅安至康定(新都桥)段、川南城际铁路、隆黄铁路叙永至毕节段
力争“十三五”开工：川藏铁路康定(新都桥)至昌都段、成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路
随着川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段、成昆铁路扩能改造峨眉至米易段分别于本月6日、23日开工建设，以及成绵乐客运专线20日开通运营，2014年四川省铁路建设工作在取得丰硕成果的同时也画上了一个圆满的句号——昨日，我省举行四川省铁路建设新闻发布会，对外通报我省铁路目前建设情况和未来发展规划。根据规划，到2020年，我省将形成以成都铁路枢纽为主中心，以15条进出川放射干线为网架的区域铁路网。
预计全年完成铁路投资超350亿元
据省发改委主任唐利民介绍，目前，我省境内铁路营运里程3956公里，复线率34.2%，电气化率80.8%，铁路网密度73公里/万平方公里，其中：国家干线铁路7条，合资铁路6条，国铁支线铁路6条，地方铁路5条。有宝成、成渝、襄渝、成昆、内六、遂渝、达万共7条进出川铁路通道。
近两年我省新开工项目数和在建项目投资额均居全国前列，铁路建设取得了突破性进展。2013年，成西客专、成兰铁路、成贵铁路、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段、米易至攀枝花段开工建设;2014年，成昆铁路扩能改造峨眉至米易段、川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段开工建设。其中，川藏铁路成都至康定全长325公里，总投资246亿元;成都(朝阳湖)至雅安段42公里，总投资41.6亿元;成昆铁路扩能改造成都至攀枝花全长585公里，总投资620亿元。
“两年内4条进出川通道、共计7个项目新开工建设。”唐利民介绍称，为确保在建项目顺利推进和全面完成2014年投资计划，省政府将地方资金到位情况纳入政府按月督办和年度目标考核的重要内容，省发改委将各市(州)铁路建设资金到位情况与重大项目审批和资金安排挂钩。截至11月底，全省铁路建设已累计完成投资300.5亿元，全省铁路建设年度投资完成额首次突破300亿元大关，已创历史新高，按投资计划安排，预计全年将完成投资超过350亿元，而2015年则有望突破400亿元大关。
截至目前，我省在建铁路项目15个，其中：国家铁路项目14个，地方铁路项目1个。在建里程达2336公里，省境内总投资2569亿元。同时，随着成绵乐客专、兰渝铁路高兴支线、成都至都江堰铁路彭州支线、成都动车段等一批项目的建成通车、竣工投产，我省铁路建设正迎来新一轮发展高潮期。
“十三五”每年将有2—3个项目投运
当前，国家实施“一路一带”发展战略，加快中西部铁路建设。唐利民表示，这是四川加快发展的“难得机遇”，将全面加快“十二五”规划期内铁路项目建设、加强对接国家《铁路“十三五”发展规划》等。
目前我省纳入国家“十二五”发展规划的24个铁路项目，已建成投产6个，正在建设14个，加快前期工作3个，待启动1个。按照建设工期计划，力争明年开工建设川藏铁路雅安至康定(新都桥)段、川南城际铁路、隆黄铁路叙永至毕节段等项目，建成成渝客专、兰渝铁路广元至重庆段、巴达铁路等项目;力争将川藏铁路康定(新都桥)至昌都段、成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路等重大项目纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，争取“十三五”期内开工建设。
按此推进，到“十三五”期间我省每年将有1—2个项目新开工并有2—3个项目建成投运，铁路运营和建设里程将达到近7000公里。到2020年全省将有22个铁路项目建成投运，全省铁路营运里程将达6100公里。路网密度达到126公里/万平方公里，复线率达到50%;干线铁路电气化率达到100%。铁路出川客运能力将达到600对/日，货运能力将达到6.5亿吨/年。全省将形成以成都铁路枢纽为主中心，以15条进出川放射形干线为网架的区域铁路网。届时，我省铁路路网密度明显扩大，结构更加合理，铁路在综合运输体系中骨干作用得以充分发挥，与其他运输方式有效衔接，能够有力地推动新型工业化、新型城镇化和农业现代化的进程，为经济大省向经济强省跨越奠定坚实的基础。
将设铁路建设专项资金和发展基金
据介绍，自2008年以来，我省铁路建设出资累计达378亿元，未来几年随着新项目陆续开工建设，将要投入更大量的资金。因此，如何贯彻落实好铁路投融资体制改革、探索长久有效的铁路建设发展模式是我省加快铁路建设的核心问题。
据唐利民介绍，下一步，我省将设立铁路建设专项资金和建立铁路建设发展基金;探索市场化运价机制，研究制定土地、财税、金融等方面支持铁路建设的政策措施。同时，开展地方城际铁路、资源性铁路建设模式研究，积极探索运用公私合作制(PPP)等模式，通过出台的配套支持政策，搭建平台，引导社会资本进入城际铁路建设和运营管理领域。随着铁路投融资体制改革得以逐步实施，我省铁路建设将实现新跨越。
部分在建或即将启动建设铁路项目
川南城际铁路
川南城际铁路总里程213.77公里，项目估算总额280.68亿元。其中，内江—自贡—宜宾129.93公里，投资估算179.1亿元;自贡—泸州83.83公里，投资估算101.58亿元。建设工期5年。项目目前正积极开展前期工作，力争2015年开工建设。
川藏铁路
其中，成都(朝阳湖)至雅安段：起自成蒲铁路朝阳湖站，经名山县至雅安，全长42公里;建设工期3.5年，设计时速160公里，规划运输能力170对/日，货运1500万吨/年。
雅安至康定，初定283公里，总投资530亿元;雅安至康定(新都桥)段客货混运，按单线自动闭塞组织运行，暂定设计时速为120公里。目前正开展项目前期工作，预计2015年开工。
成昆铁路扩能改造项目
成昆铁路扩能改造项目成都至攀枝花全长585公里，总投资620亿元，分三段实施。
其中，成都至峨眉段，自成昆铁路既有线路，经新津、彭山、眉山、思蒙、夹江后跨青衣江至峨眉站，沿既有线路新增建第二线，局部地段线路双绕，成都枢纽站内配套进行扩能改造;设计时速160公里。
峨眉至米易段，自峨眉至燕岗沿既有单线铁路增建二线，长6公里;自燕岗经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌至米易新建双线378公里;全线设18个车站;设计时速160公里。
米易至攀枝花段，新建双线自丙谷东站沿安宁河经盐边至攀枝花南站，设计时速160公里。
