虽然很多厂商都在积极开发新能源，但是由于技术不成熟等原因，目前最现实的做法还是对燃油车辆的机械性能优化。
对于提升汽车能效性，变速箱是至关重要的环节。多年来，CVT无级变速器凭借着良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，以及比普通自动变速箱省油15%的低排放优势，被认为是未来最优化的汽车变速器。
如今，众多汽车厂商针对CVT不断创新，CVT也展现出无可比拟的活力与前景。其中，将这项技术运用到极致的，非日产莫属。在中国，东风日产就继承了日产21年在CVT技术方面的优势，已然为中国消费者提供绿色节能的驾乘感受。以配备在新世代天籁上的全新一代智能XTRonIC CVT无级变速器为例，它就以“多”、“快”、“好”、“省”四大特点，全面超越消费者期待。
“多”：XTRonIC CVT所搭载的ASC智能逻辑控制系统，提供1400种智能变速模式，能连续实现最适合的动力输出，完美应对2000种真实路况，带来平顺自如的驾驭体验与良好的燃油经济性;XTRonIC CVT在东风日产的产品线上得到广泛应用，覆盖家轿和SUV、MPV等多种车型，为消费者提供更丰富的选择;
“快”：东风日产新世代天籁搭载了最新一代的XTRonIC CVT。全新的滑轮及钢带设计，使它的变速范围扩大至7.0，等同于豪华车8AT变速箱的变速范围，能在第一时间完成变速，带给消费者0时差的真实加速反馈、0冲击的平顺加速体验、0滞后的快速起步和4000转的过弯快感;
“好”：日产CVT技术不仅是全球CVT开发和生产领域的领头羊，更是CVT发展史上的翘楚，赢得了全球超过1000万消费者的信赖。而东风日产成立十年以来，也不遗余力地向中国市场导入这项成熟、可靠的技术，累积销售XTRonIC CVT车型超过150万辆;
“省”：XTRonIC CVT通过改变滑轮的排列位置与距离，减少40%摩擦阻力，大大提高了燃油经济性;其独有的CVT机油暖温器，能有效地降低机油黏度，减少能量的损失。数据显示，搭载XTRonIC CVT的汽车，比传统自动变速器节油15%左右，按照普通2.0L的AT汽车平均油耗每百公里8L，每年行驶1.5万公里算，为消费者省去1400元/.年的开支费用。
在其他“派”还处于蹒跚起步的阶段，XTRonIC CVT的技术已经趋于完美。在汽车的节能动力技术没有大飞跃的情况下，XTRonIC CVT必将成为未来很长一段时间内最现实、最合理的“节能”之选。
