羊年伊始，“两会”前夕，中国海油首批总计约80吨的清洁能源LNG(液化天然气)从天津浮式LNG接收站运抵北京，这些LNG均来自海外，用于首都城市公交动力燃料和居民用气。
8年来，海油已经从海外累计引进LNG7091万吨，减排二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和烟尘的贡献相当于植树约10亿棵，约合2个大兴安岭的林木量。
作为国内LNG的先行者，中国海油自2002年与澳大利亚签署中国第一笔LNG购销合同以来，已形成从参股资源开发到下游终端市场销售的LNG完整产业链，在成为国际LNG第三大主力买家的同时，更打造出了贯穿南北的沿海大“气龙”，一船船清洁能源运往广东、福建、上海、浙江、天津等地的LNG接收站。
从发电到交通，再到居民用气以及农渔业等，LNG所到之地，都能引发有关产业的全面升级。
以清洁发电为目标，海油现在为20多座天然气发电站提供燃料，其中福建莆田燃气电厂是国内最大的联合循环燃气发电厂，公司的燃气发电总装机容量居全国第二。
以绿色出行为目标，一张辐射22个省(直辖市)的LNG加注绿色交通网已经建成，正力争覆盖公路、水路、铁路“三路”运输，贯通从北京到珠海、从浙江到湖北、从贵州到广东、从宁夏到天津的纵横“四脉”。海油投运的6000余辆LNG公交车行驶在广东、福建、海南等地，受到市民欢迎。
LNG还惠及农渔业，通过完成国内首批农用拖拉机、渔船及货船的“油改气”工程，拖拉机、渔船、货船相继“喝”上LNG，不仅降低了80%左右的各类污染物排放量，还为各类用户节省了燃料费用15%~20%。
在海气登陆助推清洁能源发展的同时，海油还通过装置改造和工艺升级，加快油品质量升级，以快于、高于行业普遍油品质量升级的主动行为，先后向北京、上海、江苏和广东地区提供京Ⅴ、沪Ⅴ、苏Ⅴ和粤Ⅳ汽油，提升了燃料环保性，并跑赢了市场。
除此之外，海油各单位持续开展节能减排活动，集团万元产值综合能耗及二氧化硫、化学需氧量等主要污染物排放量总体保持下降趋势。
