2014年4月9日，国内首个具有国际领先技术的100%低地板现代有轨电车在南京浦镇车辆有限公司下线。（本报资料照片） 记者 冯芃摄
作为传统制造业大市，我市正依靠科技创新的力量，推动产业链从“制造”的低端向“智造”的高端升级，努力实现传统产业向现代产业的根本性转型。一批先进制造业企业通过创新研发、抱团发展，克服工业经济整体环境不景气的困难，闯出了一条生气勃勃的道路。
去年，我市先进制造业合计实现工业总产值5890.61亿元，增长9.3%，高于全部工业平均增速4个百分点；占全部工业的44.5%，比上年提高1.6个百分点。
大项目领衔，先进制造业成经济强力增长极
今年元宵节的夜晚，在我市栖霞区的“液晶谷”里，中电熊猫8.5代线的厂房内，工人们正抓紧时间，调试着新近搬入的机器。本月下旬，这一我国电子行业单一投资额最大的项目，就要正式投产运行。这条生产线能兼容生产各种尺寸的液晶面板，不仅能有效解决高世代液晶面板通常存在的像素密度较低问题，还具有精细化、关断电流低、更加节能以及工艺温度低等特点，达产后正常年营业收入为200多亿元。
像这样大体量的先进制造业项目，正在成为拉动我市经济发展的重量级引擎。
去年，长安马自达乘用车、LG新能源车电池、抗肿瘤药物桥林园区项目等一批项目都在我市稳步推进。市统计局数据显示，全市工业重大投资项目36个，当年完成投资369亿元，占重大项目投资的22.0%，其中八成以上都是先进制造业项目。
除了拉动投资，先进制造业也正在逐步成为我市税收的主要增长点。
市国税局统计，我市汽车制造业税收总量去年首次突破百亿，达118.2亿元，增幅达25.5%。其中，随着比亚迪、金龙等新能源车企“大鳄”落户，新能源车税收更是大幅度增长。计算机、通信和其他电子设备制造业完成税收22.4亿元，增幅22.8%，也远高于工业企业的平均增幅。市经信委相关负责人认为，这说明我市经济增长的“含金量”越来越高，尤其是以先进制造业为代表的高新技术产业快速增长，产业结构优化明显。
协同创新，制造业企业“组团”闯市场
去年11月，由近50家企业加入的南京市集成电路行业协会成立。以此为契机，市经信委还计划出台一系列集成电路产业专项推动政策，建立市级产业基金，推动这一产业集聚发展。根据规划，我市将以浦口开发区作为集成电路产业发展的主要载体，打造百亿级的“金陵硅谷”。
近些年来，面对工业经济运行下行压力，在研发上自主创新，在抢市场上抱团发展，已成为我市制造业企业的生存之道。
2011年，我市轨道交通项目总包平台——南京轨道交通系统工程有限公司成立，经过3年发展，去年，他们交上了一份沉甸甸的“成绩单”——宁天城际轨道线。这条总投资130亿元的自主示范线，几乎全部用上南京轨道交通产业自主的技术和产品。南京轨道交通系统工程有限公司总经理李文明说，自主示范线的亮相，整体提升了我市轨道交通产业“抱团出击”的市场竞争力，并为承接更多国内外轨道交通建设项目积累了经验。
卫星导航产业也是创新研发、“组团”发展的典型。作为北斗产业的重要载体，位于浦口高新技术开发区的中国北斗卫星导航（南京）产业基地，是总参批准、总装支持，省市共同打造的国家级战略性新兴产业基地。“短短几年，这里已经集聚了卫星通讯及导航相关企业50多家。”高新区管委会常务副主任闵一峰介绍。产业基地孵化的江苏艾倍科科技股份有限公司，去年成功登上新三板，成为新三板上首家北斗企业。艾倍科的拳头产品“北斗天使”儿童定位手表，已经走进普通百姓的家庭，销量超过2万只。
越来越多的企业正向“智能工厂”转型
“工业4.0”概念由制造业强国德国提出，意在通过网络等信息技术，改变传统制造业的生产模式，将制造业向智能化转变，以此提高制造企业的竞争力。可以说，工业4.0代表了先进制造业的发展潮流。今年，越来越多的南京制造业企业开始积极布局，抢抓机遇。
南京科远自动化集团股份有限公司董事赵文庆告诉记者，科远有个远大目标——为中国的制造企业提供实现工业4.0的整套解决方案，从而让传统制造企业实现智能制造和定制化服务，实现“弯道超车”。他举例说，中国服装企业长期以来推行“订货制”模式，通过预测市场而不是消费者的实际需求来生产，因此库存积压严重。而科远自主研发的自动化核心产品，可以依托信息化技术搭建“智能工业云平台”，让企业生产更加智能。目前，科远研发的解决方案已被全国600多家制造企业采用。
作为“工业4.0”的重要组成部分，智能工厂和智能生产与工业机器人都有着密切关系。南京埃斯顿机器人工程有限公司开始大显身手。公司总经理韩邦海说，从去年开始，他们工业机器人的销售整体出现跨越式增长。目前，埃斯顿已经着手将网络功能和服务集成到工厂现有的控制系统中去，未来还将在工厂管理、云端应用等方面继续进行智能化改造。
随着人力成本的提升，竞争的加剧，南京制造企业向“智能化”转型的愿望正在愈发强烈，越来越多的企业正在向“智能工厂”转型。
