新能源汽车的类型需要更加多元化，以满足不同消费者的出行需求，微型电动汽车具有成本低等优势，应加大推广力度。其中，政府政策支持、配套基础设施建设、电池技术升级是重中之重。
“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。”2014年，习近平总书记在调研时的一席话，激起了新能源汽车快速发展的又一次浪潮。
全国人大代表、天能集团董事长张天任认为，新能源汽车不仅仅是实现生态文明建设的重要一环，也已经成为国家经济新的增长点，将推动整个汽车行业产业升级和创新发展。他建议，新能源汽车的类型需要更加多元化，以满足不同消费者的出行需求，而微型电动汽车具有成本低、使用方便和节能环保等优势，应加大推广力度。其中，政府政策支持、配套基础设施建设、电池技术升级是重中之重。
张天任分析，微型电动汽车的兴起是有现实需求的。我国地域、气候、经济等方面的差异，催生了多层次的汽车市场。对于广大农村和小城镇地区来说，微型电动车具有购买及维护成本低廉、燃料获取简单等优势，成为流行的新型交通工具。与普通电动汽车相比，微型电动汽车是一款更加适应大众化的功能性交通工具。
张天任说，微型电动汽车也是拉动经济的引擎，形成规模生产之后，其潜力不可估量。我国新能源汽车产业仍处于起步阶段，动力电池等关键零部件仍大而不强，如果从微型电动车切入，通过技术创新、材料创新和科学引导，可有效推动我国动力电池等新能源汽车的关键零部件材料形成规模优势。同时，不断增长的微型电动车企业也会激活新能源汽车的市场活力，为中国汽车产业从低端向中高端迈进创造机会。
然而，我国微型电动汽车的发展仍然受到限制，如针对微型电动汽车的国家政策法规落地困难、国家强制性标准缺乏、生产汽车准入管理不明确等。
对此，张天任建议，推动新能源汽车产业发展，国家仍应多给予政策支持，减少行业税收负担，鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展。目前，天能集团已经着手研究混合材料的新型动力电池，着眼于提升动力电池的能量密度与安全性，激发电动汽车核心技术的创新活力。
张天任认为，未来电动汽车多元化发展的前提，与配套充换电服务的成熟度息息相关。在充换电服务领域，电网企业将大有可为。今年1月，国内首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络全线贯通。他认为，电动汽车的基础服务与智能电网也有着密切的联系。电池企业可利用峰谷电进行生产和电池蓄能，无论是电动汽车、微型电动汽车，甚至是电动自行车，利用峰谷时段对电池进行充电，都是对能源合理利用的表现。关于电动汽车的未来，张天任充满信心，“这是个朝阳产业”。
