2015年政府工作报告提出，要推广新能源汽车，治理机动车尾气。两会期间，记者专访了全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧，他对目前新能源汽车在市场布局、核心技术、基础设施建设以及政策支持等方面发表了看法。
用清洁能源替代传统的化石能源是一种趋势，那么，您是否同意未来要用新能源汽车替代传统的燃油汽车?
柳崇禧：我对这种观点肯定是支持的。发展新能源汽车是国家定义的战略新兴产业。发展电动汽车也是为了缓解环境压力，这是一个方向，这几年也取得了很大发展。通过多年的努力，我国在电动汽车方面取得了比较好的成绩。新能源汽车的产销量也成倍增长，大量的新能源汽车推向市场，老百姓也逐渐接受了新能源汽车。但新能源汽车还存在许多问题，比如电池的续航里程问题。另外，基础设施还需要继续完善。
近几年，不仅是国内企业，外企也看好并进军国内市场，其中，特斯拉是比较受关注的一家外企。近期，我们看到越来越多的特斯拉在路上跑。您怎么看特斯拉?
柳崇禧：特斯拉为新能源汽车做了许多贡献。至少它把这个商品做到了全世界，使全世界的人都更加了解、更加关注新能源汽车。同时，特斯拉也有许多创新的地方。但是，它的系统中并没有革命性的内容，它只是集成现有技术，制造了一个高端的、豪华的汽车。它的市场面较窄，不适合中国国情。一辆车几十万，谁买得起?谁来买?为这辆车充个电也很麻烦，充电网络支持不了。
到目前为止，我们依然认为特斯拉在核心技术上没有更多突破，我国也可以做出这样的车子。我们更加希望看到的是为市场、为老百姓所接受的新能源汽车，经济、实用、节能、充电网络完善。什么时候能看到这样的汽车呢?只有等待电池技术取得突破，取得变革之后。
但不可否认的是，特斯拉的续航里程依然高于国产电动汽车。
柳崇禧：特斯拉的续航里程是靠电池的组合。许多人认为，考察电动汽车先不先进要看它的续航里程，这是错误的。首先你要看电动汽车用了什么电池，用了多少电池。如果仅仅是用电池的堆砌延长续航里程，没有什么值得夸耀的。但是，如果比较两辆具有同样容量，或者同样体积、同样重量电池的电动汽车，那么，跑的远的那辆车的技术就值得学习。
今年的政府工作报告中提到了要发展新能源汽车，这是否意味着在政策上我们有更好的期待?
柳崇禧：国家政策已经相当不错了。对新能源汽车应用给予了大量补贴。我认为，在新能源汽车的发展上，我国的政策是最好的了。但希望国家政策能够持续一段时间，因为新能源汽车还需要扶持。
我们更希望，新能源汽车能在技术上取得突破，尤其是电池的研发方面。希望国家能够花钱组织力量，在电池方面加大研发力量，攻关电池技术，使我们的电动汽车真正在核心技术上能够支撑现在的市场，能够和国外的产品相媲美。
近几年，国家电网公司在服务电动汽车基础设施建设方面做了很多工作。对此，您怎么看?
柳崇禧：国家电网公司在过去几年为电动汽车做出了许多贡献，率先在全国多地建设了充电站、充电桩，为电动汽车发展铺路、打基础。我们一直认为，国家电网公司是电动汽车市场应用基础设施建设的主力军，积极履行着一家企业的社会责任。
从去年开始，电动汽车基础设施投资放开了，除国家电网公司以外的其他企业也可以投资共同建设基础设施了。我们依然希望，国家电网公司能够领头，成为建设电动汽车基础设施的主力军，这样才能把我国的电动汽车基础设施真正建设起来。
