截至4月20日，浙江舟山蓬莱(岱山)至沈家湾(洋山)110千伏输电线路工程安全运行25天。该条线路是洋山岛的主电源，提高了洋山岛供电质量。通过此光电复合海底电缆，舟山电网向洋山岛成功输送电量近63万千瓦时，为嵊泗区域开发提供了有力的电力保障。
一举多得的关键工程
洋山岛之前的电网结构不够坚强，主要依靠的线路是从上海芦潮港通过直流线路输送到泗礁本岛，再从泗礁本岛通过35千伏线路输送至洋山岛。受客观因素制约，这条线路发生了多次故障，供电质量相对较差。
而按照舟山群岛新区发展规划，洋山岛将成为重大产业园区，陆续打造港航物流、临港工业基地，逐步建设成为富有特色的海岛小城市。同时，洋山岛也将成为中心城镇发展与“小岛迁、大岛建”项目实施的主阵地。
洋山岛的供用电矛盾日益突出，当前电网难以满足刚性需求。为此，舟山供电公司及时启动舟山蓬莱(岱山)至沈家湾(洋山)的110千伏输电线路工程，破解洋山岛供电难题，助推洋山岛经济社会发展。
“与此同时，该工程还将成为泗礁本岛、洋山港区的重要电源点。”相关负责人介绍。该线路将接入世界首个五端柔直工程中的洋山换流站，可以通过柔直系统将电输送至泗礁本岛，成为缓解嵊泗用电难题的电源支撑，还将通过110千伏线路连接到洋山港区，作为港区的应急电源。
海缆敷设再创国内纪录
该工程最大的技术亮点之一是敷设三条目前国内最长的110千伏电压等级光电复合海底电缆。
“在复杂海域敷设长距离海缆，难度相当大。”项目部负责人说，“敷设路由穿越了洋山国际航道，并与多条通信光缆及输气管道进行交越，加之洋山侧靠近外海，最大水深达40多米，施工面临重重困难。”
为确保此次施工安全，舟山供电公司根据前期掌握的情况制定周密的施工计划和应急预案，主施工船配备辅助船只10余艘，应对不同情况的事件发生;在水流湍急的海域使用施工锚艇和拖轮顶推，并适时进行翻锚施工;在与输气管道及光缆交越施工时采用垂直交越方式，交越前将埋设犁拉起，在交越处采用直接抛放敷设，并在交越点前后30米段海缆加装保护套管，以此来保护管线安全运行。
此外，在跨越洋山国际航道期间，施工人员精确计算作业的时间和进程，同时派遣精通国际航道通行规则和通讯语言的专业人员驻船引导，确保按照相关法律和时间规定通过该航道。
3月12日5时，海缆敷设入水;3月16日12时，海缆成功登陆洋山岛。103个小时的奋力鏖战，舟山供电公司圆满完成敷设任务，再次创造目前国内海缆施工纪录。
研制大吨位船载电动托盘
本次海缆敷设的另一个技术创新就是该公司自主研发升级的净载重量2000吨的电缆转盘。
这是目前国内最大、最先进的船载海缆托盘退扭系统，它让海缆敷设变得更轻松。我们在现场看到，旋转式海缆盘安装在施工船舶上的一个可正反方向旋转的液压转盘。液压转盘底座与施工船舶安装甲板之间通过承载平面轴承活动连接，液压转盘底座下面设有传动内齿轮，与传动内齿轮啮合的驱动齿轮固定在速度、扭矩、功率均可无级调节的液压马达的输出轴上，液压马达固定在安装甲板的固定座上。通过先进的计算机控制系统，海缆托盘可以正、反方向旋转，它的无级变速范围为每分钟0~18米。它能够防止海缆因扭力过大产生打扭现象，提升海缆施工冲埋工艺。2014年，此关键设备在“建缆1号”主施工船上安装升级成功。
在本次高难度施工中，舟山供电公司将此项新技术投入实战。按照施工要求，电缆转盘需要连续安全运行100多个小时。
“首次尝试，而且是国内最长的海缆，我们提前做好了准备工作。”该公司负责人说。舟山供电公司提前拟订了详细的转盘调试计划，进行了多次空载与满载试验，不断优化完善设备与系统，确保施工顺利进行。
