在自然环境越来越严峻的市场里,发展环保、安全、节油的汽车已成为众多车企的共识,而借助车展平台发布各种节能及新能源车,也已经不再只是单纯的战略概念、技术“走秀”,更多的是从实际可操作的量产化、规模化生产转变。
其中最值得关注的是,为让未来更美好,在即将到来的2014北京车展上,展出的新能源汽车将达到79辆,涵盖有电动车、插电式混合动力车以及混合动力等。有业内人士分析认为,在新能源汽车鼓励政策频出的背景下,新能源汽车的产业化正处于空前的高涨期。
混动成为“节能减排”最佳途径
随着“混合动力不是过渡是必由之路”的认识路线修正,我们不难发现,在即将发布的环保车型当中,混合动力遍地开花,除了混动力领域的领头羊丰田将携雷克萨斯全球首发一款全新紧凑型SUV NX混合动力车型外,包括现代索纳塔、路虎揽胜、沃尔沃S60L、荣威550等都将亮相混合动力版车型,可以说,上述车型离市场普及的距离将更近一步了。此外,标致、斯巴鲁、莲花等品牌也将发布混动力概念车,强烈表达对环保车型的重视和关注。
面对着国家势在必得的“节能减排”政策,在这里,我们不妨引用一下清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全曾经说过的话:“混合动力最了不起的地方是,不要求对当下的电池技术做太多改变,只适当增加成本,就可以帮助企业实现5%—50%的节油效果。”可以说,混合动力车已成为当下解决我国能源困局最现实有效的途径,而且相比起尚未普及的纯电动车,也只有在节能减排上下功夫,才能解决雾霾问题。
不再玩噱头,它们很快就能上市
当然,尽管纯电动车因充电配套设施不够完善、电池造价成本太高以及消费者安全顾虑等因素而至今无法市场化,但它依然是国家“节能减排”的大方向,在本届北京车展上,包括比亚迪戴姆勒首款纯电动汽车DENZA腾势、长安逸动纯电动版、江淮和悦iEV5电动车等都将亮相,并有望很快在国内上市销售。
也许有人会说,新能源汽车叫嚣了很多年,可每年都是雷声大雨点小,总是卖不动。但有关数据显示,2013年中国新能源汽车产量1.75万辆,同比2012年增长了39.7%,其中纯电动14243辆,插电式混合动力3290辆;新能源汽车销售1.76万辆,同比2012年增长了37.9%,其中纯电动销售14604辆,插电式混合动力销售3038辆。
可以说,中国的新能源汽车市场已经快速启动。而2014的北京车展,便是为未来的节能环保而来!相信未来各种在终端销售的利好政策,将让新能源车成为了真正能销售的环保车。
车型
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雷克萨斯全新SUV NX 将丰田油电混合进行到底
一句话点评:全新NX量产版是一款紧凑型SUV车型,其将与奥迪Q3和奔驰GLA等车型竞争豪华紧凑型SUV市场。新车除了采用家族式纺锤形前进气格栅,将提供搭载完全油电混合动力系统的NX 300h,配置全新开发的2.0升涡轮增压汽油引擎的NX 200t,以及配备了自然吸气引擎的NX 200,同时引擎自动启停功能可以进一步帮助降低油耗。
DENZA腾势 纯电动售价令人期待
一句话点评:比亚迪与戴姆勒合作开发的新能源车品牌“DENZA腾势”生产线现已建设完成并投入运行,首款电动汽车已开始小批量试生产。记者近日从比亚迪戴姆勒官方获悉,第一款纯电动汽车DENZA腾势将在北京车展首发并公布售价。
比亚迪唐 三擎电四驱百公里加速仅需4.9秒
一句话点评:542战略是比亚迪在双驱战略基础上,针对旗下未来新能源车核心性能指标做出的明确战略规划。唐正是542战略下诞生的首款车型,配备三擎动力,搭载极速电四驱,百公里加速仅为4.9秒。
标致Exalt 法式混合动力概念
一句话点评:全新标致Exalt概念车的造型,采用了诸多标致Onyx概念车的设计元素。这款四门轿跑在动力方面,将采用Hybrid4混合动力系统,由一台汽油发动机和一台电动机配合输出动力。
斯巴鲁“SUBARU VIZIV 2” 混动概念车亚洲首秀
一句话点评:今年,正值斯巴鲁汽车进入中国市场10周年。斯巴鲁将利用北京车展,回顾发展历程,展示未来发展信心。在本届北京车展上,斯巴鲁混合动力概念车“SUBARU VIZIV 2”将首次在亚洲展出,同时采用独立后电机驱动左右对称全时四驱系统等创新技术。
宾利慕尚混合动力车 高大上的绿色座驾
一句话点评:慕尚是宾利的一流产品,引入的这套混合动力系统在动力输出方面将比普通慕尚提升25%,同时二氧化碳排放降低70%,而在纯电动模式下工作续航里程将达到50公里左右。
大众高尔夫 神车也可插电玩混动
一句话点评:在车身尺寸方面,高尔夫GTE与第七代高尔夫保持一致,2637mm的轴距将保证车内的乘坐空间。从侧面看上去,我们完全会以为它就是一款普通的高尔夫车型,但来到车辆尾部,与前方进气格栅相互呼应的“GTE”标志,则主要可以用于区分。车辆的油耗仅为1.8L,相比普通版车型油耗大幅降低。
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