比亚迪e6正在试驾中
试驾者正在仔细研究电动车的充电桩
4月13日，本报联合北京鑫敏恒汽车销售有限公司，在南五环附近进行新能源车比亚迪e6试驾活动，这也是比亚迪e6首次在大兴举行集体试驾。此次试驾吸引了数十位读者电话报名，当天有10位读者参与试驾，零距离接触e6纯电动车，体验e6带给大家的速度与激情。
15分钟充电80% 满电行驶300km
上午10点， 记者与试驾的体验者们一起，来到位于西红门桥西侧的北京鑫敏恒比亚迪销售中心，此时已经有几位读者提前赶到现场了。
据比亚迪4S店工作人员介绍，新能源车比亚迪e6续驶里程长，充电快，快充情况下，15分钟左右就可以充电80%，三小时内充满电量。充满电续驶里程能达到300km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时它提速快，0-100公里/小时加速时间在10秒以内，最高车速可达160Km/h以上，动力性能强劲。
其次是安全舒适、载重力强，车身结构采用前后贯通式纵梁，具有良好的碰撞安全性能。
第三个特点是使用成本低。据工作人员介绍，e6百公里能耗为20度电左右。
第四个特点是绿色环保，车辆无排放、无污染、无噪音，它的动力电池和启动电池均采用的是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，不会产生燃烧、爆炸，安全性能极佳。
“开起来太安静了”
听过工作人员的讲述，参与试驾的读者们和记者都已经开始跃跃欲试了。在工作人员的陪伴下，每位体验者按照试驾路线驾驶e6轿车在道路上行驶。通过驾驶轿车进行启动、起步、加速、刹车、停车，参与试驾的读者们开着e6一圈下来，对它有了更深的了解。“跟常规动力车型就是不一样，里面太安静了。”“真好，开起来特别平稳。”读者们你一言我一语，讨论着刚才的驾驶感受。
随后记者也驾驶着e6，体验了一把新能源车的驾车感受。总的来说，4.0的动力系统使e6开起来的感觉很有力度，不像想象中那么“肉”，相较自身2.2吨的自重而言，提速方面表现还可以。密封性和车内静音都比较不错，坐在车内，全密封的情况下几乎听不到什么杂音，车辆的制动性能也还不错。
参观e6充电桩
试驾活动结束后，工作人员还细心地回答了读者们所有关于e6轿车的问题，并且带领大家参观了车辆的充电桩。“这个充电桩会不会怕雨淋呢？会不会漏电？”读者张先生对充电桩露天放置产生了疑惑。“不会的，它密封性很好，这个您可以放心。”工作人员回答说，购买车辆的同时，将会附送一个小型充电设备，如果有固定车位的话还会安装到家。
文/实习记者 黎京航 摄/本报记者 曹海鹏
试驾体验
读者陈蕊
优点：”车开起来很舒服，没有感觉动力和汽油的有什么区别。而且车的耗电量感觉还挺低的，听工作人员介绍说，松开刹车的时候还能够回电，我也感受了一下，这个还挺不错的，不像我想象中那么耗电。车辆密封性特别好，车子里面非常静，没有什么噪声，只有电力加速的声音，相比烧汽油的车要静很多。车里面的电子显示屏很棒，特别上档次，车里空间也挺大的。整体觉得还挺好的。”
缺点：整车的价格有点高，能稍微把价格降一些相信很多人会考虑买的。
读者张宝生：
优点：“这车开起来还是挺不错的，我家里有一辆汽车，想再买辆电动车看看，这样以后在家门口和市区开很方便，像e6这车，电量可以支持300公里，这个对于在市区里开，已经非常够用了，而且节能环保省钱，刹车性能也挺不错的。”
缺点：“我家住在清源西里属于典型的老旧小区，而且没有固定的停车位，我住在三楼，没有充电桩给车充电很不方便，所以我还要再考虑一下。”
读者刘东阳：
优点：“车开起来动力还行，车内静音方面做得挺不错的，密封性也挺好，座椅的包裹性也很好，配置比较高。”
缺点：“车的内饰品质可以再提升一些，既然是30多万元的车，就应该上档次一些，有些细节也应该多注意。”
读者嵇黎明：
优点：“车的行驶稳定性非常好，坐在车里感觉很平稳，感觉不到一丝噪音，自主品牌纯电动汽车能做到这个水平值得称赞。”
缺点：“关键就是担心充电问题，现在充电桩还没有全部普及到小区，感觉充电还是不太方便，而且价格感觉有点高。”
15分钟充电80% 满电行驶300km
上午10点， 记者与试驾的体验者们一起，来到位于西红门桥西侧的北京鑫敏恒比亚迪销售中心，此时已经有几位读者提前赶到现场了。
据比亚迪4S店工作人员介绍，新能源车比亚迪e6续驶里程长，充电快，快充情况下，15分钟左右就可以充电80%，三小时内充满电量。充满电续驶里程能达到300km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时它提速快，0-100公里/小时加速时间在10秒以内，最高车速可达160Km/h以上，动力性能强劲。
其次是安全舒适、载重力强，车身结构采用前后贯通式纵梁，具有良好的碰撞安全性能。
第三个特点是使用成本低。据工作人员介绍，e6百公里能耗为20度电左右。
第四个特点是绿色环保，车辆无排放、无污染、无噪音，它的动力电池和启动电池均采用的是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，不会产生燃烧、爆炸，安全性能极佳。
“开起来太安静了”
听过工作人员的讲述，参与试驾的读者们和记者都已经开始跃跃欲试了。在工作人员的陪伴下，每位体验者按照试驾路线驾驶e6轿车在道路上行驶。通过驾驶轿车进行启动、起步、加速、刹车、停车，参与试驾的读者们开着e6一圈下来，对它有了更深的了解。“跟常规动力车型就是不一样，里面太安静了。”“真好，开起来特别平稳。”读者们你一言我一语，讨论着刚才的驾驶感受。
随后记者也驾驶着e6，体验了一把新能源车的驾车感受。总的来说，4.0的动力系统使e6开起来的感觉很有力度，不像想象中那么“肉”，相较自身2.2吨的自重而言，提速方面表现还可以。密封性和车内静音都比较不错，坐在车内，全密封的情况下几乎听不到什么杂音，车辆的制动性能也还不错。
参观e6充电桩
试驾活动结束后，工作人员还细心地回答了读者们所有关于e6轿车的问题，并且带领大家参观了车辆的充电桩。“这个充电桩会不会怕雨淋呢？会不会漏电？”读者张先生对充电桩露天放置产生了疑惑。“不会的，它密封性很好，这个您可以放心。”工作人员回答说，购买车辆的同时，将会附送一个小型充电设备，如果有固定车位的话还会安装到家。
文/实习记者 黎京航 摄/本报记者 曹海鹏
试驾体验
读者陈蕊
优点：”车开起来很舒服，没有感觉动力和汽油的有什么区别。而且车的耗电量感觉还挺低的，听工作人员介绍说，松开刹车的时候还能够回电，我也感受了一下，这个还挺不错的，不像我想象中那么耗电。车辆密封性特别好，车子里面非常静，没有什么噪声，只有电力加速的声音，相比烧汽油的车要静很多。车里面的电子显示屏很棒，特别上档次，车里空间也挺大的。整体觉得还挺好的。”
缺点：整车的价格有点高，能稍微把价格降一些相信很多人会考虑买的。
读者张宝生：
优点：“这车开起来还是挺不错的，我家里有一辆汽车，想再买辆电动车看看，这样以后在家门口和市区开很方便，像e6这车，电量可以支持300公里，这个对于在市区里开，已经非常够用了，而且节能环保省钱，刹车性能也挺不错的。”
缺点：“我家住在清源西里属于典型的老旧小区，而且没有固定的停车位，我住在三楼，没有充电桩给车充电很不方便，所以我还要再考虑一下。”
读者刘东阳：
优点：“车开起来动力还行，车内静音方面做得挺不错的，密封性也挺好，座椅的包裹性也很好，配置比较高。”
缺点：“车的内饰品质可以再提升一些，既然是30多万元的车，就应该上档次一些，有些细节也应该多注意。”
读者嵇黎明：
优点：“车的行驶稳定性非常好，坐在车里感觉很平稳，感觉不到一丝噪音，自主品牌纯电动汽车能做到这个水平值得称赞。”
缺点：“关键就是担心充电问题，现在充电桩还没有全部普及到小区，感觉充电还是不太方便，而且价格感觉有点高。”
