最新一期环渤海5500大卡动力煤指数报收于416元/吨，刷新该指数发布以来的最低值。该指数已经连续18周下跌，累计下跌109元/吨，跌幅达20.76%。
近期，部分港口出现低卡低硫煤种库存缺口，神华、中煤、伊泰相继调整销售煤价，低卡煤价格出现上涨苗头。安迅思煤炭分析师邓舜向中国证券报记者表示，随着迎峰度夏的临近，电厂的补库存需求及煤炭运价的提升，叠加煤企严重停产的现状，煤价将现企稳回升态势。
大型煤企提价
据了解，国内低热值煤种偏紧，中煤平九以及伊泰四号等煤种已出现货源偏紧情况。近期，大型煤炭企业也纷纷提高低卡煤炭价格。
邓舜介绍，伊泰集团宣布5月18日起，5000大卡煤炭价格上调5元/吨。
实际上，自5月10日开始，神华准五价格上调了10元/吨，现为315元/吨，价格方案自5月11日零时起实施。
同时，中煤集团也取消平九煤炭优惠政策，硫份大于1.5%的平九煤种相当于涨价10元/吨，硫份小于1.5%的煤种相当于涨价5-10元/吨。
据介绍，由于近期下游用户和贸易商集中要船拉货，沿海煤炭运费也连续走高，五六万吨船从秦皇岛到广州的运费从上月的25-30元/吨上涨至35元/吨，上涨8-10元/吨。
港口库存则持续下降。5月18日秦皇岛库存为592万吨，相较于4月15日最高库存702万吨，下降了110万吨。
邓舜表示，煤炭出现乐观形势，一方面由于煤炭产量减少。煤炭运销协会数据快报显示，今年1-4月份，全国煤炭产量11.2亿吨，同比减少7700万吨，下降6.4%。同时，1-4月，我国进口煤炭6902万吨，累计同比下降37.7%。另一方面，则是电厂存煤数量创三年来新低。截至5月10日，全国重点电厂电煤库存量5505万吨，环比4月上旬减少469万吨，降幅7.85%。
“随着5月中上旬以来大矿先后调整了部分低卡煤的价格，市场预期从一面倒看空，逐渐认为煤价基本已经见底，加之电厂库存偏低正带来一波拉运小高峰，作为煤价先行指标的沿海运费快速上涨。从短期来看，国内煤价有望迎来一波修复性反弹行情。”邓舜说。
炼焦煤方面，经历前期价格调整，主要炼焦煤企业销售状况趋于好转，库存有所下降。汾渭能源指数模型显示，炼焦煤价格将于5月下旬企稳，6月上旬有望开始上涨。
煤企亏损严重
今年以来，煤炭价格屡创新低。最新一期(5月13日)环渤海5500大卡动力煤指数报收于416元/吨，刷新该指数发布以来的最低值。该指数已经连续18周下跌，累计下跌109元/吨，跌幅达20.76%。受此影响，上市煤企的亏损面继续扩大。
Wind数据显示，在一季度煤炭板块的39家上市公司中，18家公司净利润出现亏损，亏损面接近一半。若剔除中国神华，今年一季度38家上市煤企净利润总额亏损12.17亿元，行业盈利持续恶化。
其中，一季度亏损最多的仍是去年的“亏损冠军”国投新集。今年一季度，公司实现营业收入12.87亿元，同比降幅为22.07%;净亏损4.91亿元，同比下降132.74%。业绩亏损的主要原因仍是煤炭市场低迷，一季度公司煤炭销量和售价较上年同期均出现大幅下降。
而在半年报业绩预告中，更是一片“哀鸿遍野”。目前已经发布业绩预告的13家上市公司中，只有露天煤业一家续盈，中国神华、中煤能源、盘江股份等5家预减，国投新集、陕西煤业、黑化股份等7家公司则继续预亏。
其中，中国神华预计上半年净利润下滑50%以上。今年一季度，公司净利润56.9亿元，同比下滑45%。除了煤价下滑的影响，公司估算近期上网电价下调将对2015年税前利润产生约26.50亿元的不利影响。
