近日，中国石油化工股份有限公司召开了油品质量升级工作会议，会议上，中石化领导班子要求集团所属炼厂比国家规定早3个月完成升级项目，并同时在6家企业提前布局13个升级“国六”项目。中石化管理层在上述会议上，要求旗下炼厂加快节奏。考虑到为后续销售环节油品置换预留时间，中石化所属东部地区炼厂将在今年10月1日前完成，所属其他地区炼厂将在明年10月1日前全部完成，普通柴油硫含量不大于10ppm(相当于国五标准)的质量升级项目在2017年10月1日前完成。
“早在2013年，国家质检总局、国际标准委明确国五标准汽柴油将于2017年底在全国范围内推广使用。在今年的两会报告中，国务院总理李克强指出，要打好节能减排和环境治理攻坚战，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。车用汽柴油国五标准的全国实施日期将提前至2016年底，比原规定缩短1年，标准委还将尽快启动国六标准的修订工作。”卓创咨询分析师刘孟凯在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。
近年来，随着国内成品油供需格局转变为买方市场，地方炼厂炼油利润一直处于盈亏平衡线附近，尤其是去年遭遇原油暴跌，可谓屋漏偏逢连阴雨，炼厂炼油亏损严重，资金紧张成为炼油企业十分头疼的问题，部分厂家陷入经营困境。在这样的环境下，炼厂自保尚且不足，对于需要进行大投资的装置升级改进工作，多数炼厂实则有心无力。
股市跌得最惨的时候，恰恰是入市的好时机，国内地方炼油企业正处于十分艰难的时期，已经悄悄引起了国内部分投行的兴趣。据悉，部分集团公司以及风险投行已经增加了与地方炼油企业的接触，意图通过兼并收购或者投资控股等方式进入炼油行业。地炼企业在资金流动性偏紧张的情况下，炼厂表示，在一定条件下同意外来资金进入控股甚至收购。据悉，山东淄博地区已有相关炼厂完成51%股权转让，获取大量资金支持以完成炼厂装置全面改进。
“为了提升油品质量，地炼厂家在加工装置与生产技术方面不断改进，诸如汽柴油加氢改质、加氢裂化等设备陆续筹建使用，以及新型加氢脱硫技术使用，地炼汽柴油品质得到明显提升。目前，山东地炼主要生产国IV汽油为主，据不完全统计，山东地炼可生产国V标准汽油厂家约13家，约占地炼厂家的22%;柴油质量升级较慢，主要生产国III、国IV柴油为主，可生产国V标准柴油厂家仅4家。不过仍有部分炼厂因资金链偏紧张，对于需要进行大投资的装置升级改进工作，多数炼厂实则有心无力。”刘孟凯对记者表示道。
