5月29日，日产(中国)投资有限公司有关专家围绕电动汽车基础设施建设的经验与教训，与中国电动汽车百人会相关专家进行了交流。
日产(中国)投资有限公司副总经理三崎匡美详细介绍了日本在电动汽车充电基础设施，尤其是快速充电设施建设的经验和充电设施认证过程中所遇到的困难，并从汽车生产厂商的角度，结合自身实践，介绍了他的思考和建议。
据介绍，在日本，电动汽车充电桩是有统一标准的。投放到市场的快速充电桩需要通过CHAdeMO协会进行第三方认证，才可以拿到政府补贴。他认为，在大规模普及充电桩之前，应该先有相关的充电桩认证制度，统一电动汽车的充电规格，确保充电桩的兼容性，这样更有利于新能源汽车市场的发展。百人会秘书长张永伟介绍了百人会正在推进的几项研究工作，据了解，百人会也正在推动有关电动汽车基础设施的研究，尤其是在当前各地纷纷加大基础设施投入的情况下，如何在技术标准及标准制定体制、认证制定、财政支持、部门协调等方面确保基础设施的开放性、高质量和兼容性是非常迫切需要研究的问题。基础设施发展不能像当年的手机充电一样，各有各自的型号，既浪费又不利于技术进步。如何既要保护各方面投资和建设基础设施的积极性，又必须防止各自为政、互不兼容，为此，百人会将在近期就此问题组织专题研讨会，并争取提出政策建议。
