2015年6月11日，中国“智”造——2015年第五届中国工业数字化论坛在京召开。在此次论坛上发布的《中国工业4.0现状调研报告》首次揭示了中国制造业信息化现状。
在这份由计世研究院发布的报告中，发布了几个关键性的数据： 71.72%的受访者基本认同工业4.0是将以智能为主导 ，超过80%的企业对此都非常的关心。但是，目前只有8.3%的企业开始实施企业向工业4.0改造;9.38%的企业表示准备进行实施。
这反映出一方面中国制造企业认同工业4.0是升级转型的方向，而另一方面，如何理解工业4.0，如何实施却并不太清楚。
据了解，继总体性规划《中国制造2025》提出后，工信部、发改委将陆续发布中国制造2025“1+X”方案，以及重点技术创新“绿皮书”有望年内相继推出;工业强基等专项工程，则将在年内进入实质性推进阶段。随着各项具体的针对性政策落地，中国制造2025有望从一纸规划逐渐进入落实阶段。
工信部规划司副司长李北光在接受媒体采访时表示，“绿皮书”的前身是《中国制造2025》规划附件《十大重点领域演进路线图》。“绿皮书”将动态发布，会根据技术发展趋势，预计每两年发布一次，为制造业中的重要技术发展做出相应规划。
对于中国正在推进的新一轮制造业革命，西门子大中华区首席执行官、西门子(中国)有限公司总裁兼首席执行官赫尔曼表示，全世界的制造业企业都在努力转变为数字化企业，这个过程中，不仅要使产品更加智能，也需要使得生产产品的机器更加智能。
“中国要实现《中国制造2025》国家规划蓝图需要完成两个任务：一是由劳动密集型向技术密集型转变，二是利用数字化解决方案赢得全球竞争力。”他表示。
而这两个目标的实现不可避免地将就重构中国制造业的生态。现在，一些企业已经身体力行投入其中。
来自上海的柯马工程有限公司是一家主要的车身焊接、动力总成装配和加工设备供应商。在为客户进行生产线和作业单元模拟测试时，过去需要为单个企业单独准备业务规划和模拟系统。在引入了Tecnomatix工艺规划和模拟工具验证生产线后，目前一条生产线上最多可以有6个车型同时操作。该公司信息总监颜廷芳表示，通过缩短生产周期和成本增加机器人工作站，生产线的产能提升了近一倍。
“一条应用于大规模生产的制造线，转变为需要专门针对某一个公司或个人的需求进行生产，这是一个思维或者文化方面的转变，这是一个全面的思维方式的重置。” 赫尔曼表示，这个转变不会在一夜之间成真。因为这不仅包含把软件运用在产品上，还要求有受过专业培训的员工，需要组织模式进行变革以适应新的生产要求，这个过程中需要应用到新的技巧和能力，这需要的是一个完整的生态系统的变革 。
中国航天科技集团总工程师，国家信息化专家咨询委员会委员杨海成看来，单个制造企业的智能化探索集合起来，更可能延展至整个制造业的产业系统的重构。
“互联网化的企业崇尚分享协同的机制，将来是一个生态体系环节，就是在这个里面大平台，大企业可以生存，千千万万小企业也是可以活的很好，大企业创造大平台，又为中小企业，个人网店提供了服务平台，谷歌都是创造新的智造业产业发展的生态环境。
所以，这种融合是一步一步走，首先走向数字化，然后网络化，最后往智能化方面走。
目前，除了企业的自身探索，决策层也在加紧为制造业转型升级进行政策环境的改善。工信部新闻发言人、总工程师王黎明介绍，工信部等部委正在加快完善中国制造2025“1+X”方案，所谓“1”就是《中国制造2025》规划本身，“X”则是相关的配套规划。李北光介绍，“X”不仅仅是相应的产业领域，或者具体技术，而是涵盖金融、财税、人才、创新等多个环节支撑政策。另外，具体的制造业细分行业，以及其他制造业领域的发展规划，则将以“十三五”规划的形式陆续出台。
