卢布汇率暴跌，俄罗斯消费者购买力下降，对绥芬河市民贸市场产生冲击。在经历了创新思变后，更多绥芬河商人从危机中看到了商机。从事20余年“发包”生意的张永国就经历了这样的转变，从年初到现在，半年多的时间里，张永国从经营传统对俄物流转型走冷链物流的新路子，一个占地3000平方米、基础设施总投入5000万元，能够满足俄罗斯海产品展示销售、急速制冷、预冷、冷藏运输为一体的大型冷链运输基地——酷洋冷库在绥芬河市拔地而起。
在酷洋冷藏基地一楼3000米的冷藏区域内，技术人员正在焊接实现冷库制冷的核心的设备和管道。
在位于长江路的酷洋冷链物流一楼冷藏区，记者看到，专业技术人员正在焊接安装制冷设备，冷藏区域的温度能够保证全年零下25摄氏度以下，最低温度可达到零下40摄氏度。在张永国走上转型之路的半年之后，他用实际行动建起了这处冷藏基地，直接解决了俄罗斯海产品在我市的冷藏、储存、运输难题。
2015年的春节，是绥芬河商人思变的节点，张永国转型打造冷藏基地的计划也是从那时开始初现雏形。当时、传统对俄贸易还在一片阴霾之时，来自俄罗斯的深海产品却通过我市的微商、电商，销往全国各地，马加丹的红虾、北太平洋的帝王蟹、粗壮的鱿鱼……各式各样的俄罗斯海产品销售火爆。然而，在火热的销售过程当中，问题也随之而来。
“当市场上有1000个人都在经营俄货生意时，那就表示这个生意一定有赚头，但好多人只看到了眼前的商机，却对制约市场发展的瓶颈无计可施。其中标准化的冷藏运输就是最为关键的一环，就因为我们现在市场上欠缺高标准的冷链运输配套设施，直接导致了许多俄罗斯商品受到温度、季节的影响，进不来，更出不去。”张永国说。
看到了市场的缺位和不足后，此前从未接触过冷链物流的张永国马上大刀阔斧地开始转型。“筹建之初就一个目标，要做就一定要做到最好，不仅要做成国内一流冷链运输，还要和国际接轨。”张永国说，就因为缺少大型冷藏、运输设施，大量的俄罗斯海产品流向了日本市场，或从珲春等口岸进境，如果我们具备了能够满足运输、仓储的标准化冷库和运输设备，再结合绥芬河的通道优势，势必会形成集聚效应，吸引更多国外有实力的批发企业与我们合作，同时也让更多国内采购商一年四季都能在绥芬河找到高品质的俄罗斯商品。
年初，张永国调研100余家俄罗斯食品、海鲜经销商，发现虽然俄罗斯的深海产品受到全国消费者的青睐，但因为冷冻海产品对温度、储存以及运输中的温度要求非常高，所以销售周期非常短。俄罗斯海产冻货的运输和冷藏只能在冬季进行，途中基本靠冰袋或干冰保鲜，路程稍远就有可能影响到商品品质。而一旦天气转暖，俄罗斯海产品也就结束了销售寿命。正因如此，张永国专门请来了上海的专业冷库建造团队负责冷库的设计建造。
记者探访时，张永国的酷洋冷藏运输基地建设已经接近尾声。一楼3000平方米的冷库进入制冷设备安装检测阶段，并按照检验检疫国家标准设立了一次性存货超24吨的独立速冻间，零污染的电瓶叉车实现了货物与仓储间的无缝对接，且配备了专业的冷藏车提供运输服务，充分保障了俄海产品在储存、周转、销售中的商品质量。
“7月份，整个冷藏物流基地就能开始运营，到时候，就算室外温度达到30度以上，来自俄罗斯带着冰茬的大红虾、奶香浓郁的冰激淋，都能通过我们的冷藏基地，运输到全国各地。”张永国满怀期待地告诉记者。
