大智慧阿思达克通讯社5月7日讯，与钢铁板块的冷清不同，钢铁电商板块异常火热。工信部信推司副司长董宝青在今年年初曾明确指出，“钢铁B2B（企业对企业的电商）是所有B2B中发展最快、最耀眼，也是最先走向成熟的一个行业”。钢铁电商龙头找钢网年初再次获得知名PE雄牛资本、红杉资本的投资，A股钢铁电商概念股上海钢联(300226.SZ)2013年以来股价最高涨幅达10倍。
大智慧通讯社（微信号DZH_news）为此策划了钢铁电商高层访谈的专题，本文主要是对行业龙头找钢网的访谈实录。
采访对象：找钢网政府与公关副总裁宫颖欣
大智慧通讯社：钢铁电商为什么能发展起来？
找钢网：主要因为以前是卖方市场，钢铁供不应求，卖方极为强势，在那个行业环境下不可能出现真正意义上的钢铁电商，电商只会出现在正常的市场经济的环境下。如今钢铁产能过剩，所谓产能过剩，其本质是这个行业进入到了一个正常的市场竞争的环境中，比如服装、家电等都属于产能过剩的行业。只有在这种环境下，才能快速诞生规模性电子商务企业。
所以我把钢铁电子商务分为两种，凡是在2011年以前成立的钢铁互联网公司，都是以资讯信息服务为主的互联网公司，以“会员+广告”为主要盈利模式。2011年以后成立的钢铁互联网公司，因为行业已经进入一个买方市场，才有可能是一家真正的钢铁电商。
在我国钢铁行业巨大产能的支撑下，未来钢铁电商还有很大的发展空间。
钢铁相对很多传统商品来说，具备标准化、非时尚特性、规格繁杂、价格波动频繁等特点，在所有的钢铁交易中，大部分情况下传递的信息都是一个表单，大规模信息化的处理是电商的最强项，所以钢铁行业的未来注定是电商大行其道的。
Q：钢铁电商目前公认有四个阶段：资讯、交易、物流、金融。目前诸多人士认为钢铁电商的核心是物流。您怎么看？
背景资料：据大智慧通讯社整理，钢铁电商的经营主体目前有钢厂、钢贸商（物流企业）、第三方。中物联副会长蔡进将钢铁电商的发展分为3-4个阶段：信息、交易、物流、信用。对于这几个阶段，哪一个最核心？包括蔡进、五矿集团副总姚子平、工信部信推司副司长董宝青都认为物流是最核心的，由此业界不少人士认为：钢贸物流企业转型做电商最终胜出概率较大。
但是传统的钢贸物流企业转型做电商，是自己革自己的命，应该是最难的，而且传统的钢贸物流企业往往是国企，而有媒体报道，“国企托盘，撑起全国1.5万亿钢贸贷款敞口”；如此来看，物流企业转型电商的难度也不小。
找钢网：所有一切都是围绕订单流，没有订单何来物流。就找钢网来说，目前服务的终端客户都是小服务商，大部分订单都是10万元左右的蚂蚁订单，我们可以通过订单把物流和仓储整合起来。同时，找钢网追求全电商产业链，每个流通环节都会涉及，包括钢厂采购原料，钢厂分销交易，钢材仓储、物流、金融等。
找钢网CEO王东认为，电商本身是一个商家，其存在的根本原因在于能够帮助钢厂销售，不具备销售能力，一切都是空谈。很多企业在智能化仓储方面的努力很可能是在做无用功或先驱。仓储和加工的在线化必须要围绕订单流产生，订单流没达到一个级数，智能化的仓储只是一个‘漂亮的花瓶’。仔细研究亚马逊和京东的发展过程，能更深刻理解订单流与仓储物流的关系。（详情可参照文章：透视钢铁电商之“真面孔”－－访找钢网CEO王东）
大智慧通讯社：动产质押这一金融功能重要吗，能彻底解决钢贸的重复质押吗？
找钢网：动产质押的本质是钢厂或贸易商用自己的钢材来质押给金融机构换来资金，一般月吨成本在60块左右，在过去行情好的年代是可以的。现在吨钢利润远小于这个数字，所以我们认为动产质押只会在特定情况下存在很小的市场。
后记：宫颖欣，一位很专业而且敬业的女士，原为百度公司公共事务部高级经理。2013年11月份入职找钢网，任职主管政府与公关事务的副总裁；半年多时间就对钢铁的分类、格局及钢铁电商的状况有着很深入而且独到的理解，此点颇让人敬佩。
目前，国内A股市场涉及钢铁电商的上市公司主要包括五矿发展(600058.SH)、物产中拓(000906.SZ)、上海钢联（300226.SZ）、芜湖港(600575.SH)、河北钢铁(000709.SZ)、宝钢股份(600019.SH)等。
(来源：大智慧新闻通讯社)
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