4月14日，《宁波市新能源汽车推广应用资金补助管理办法》(以下简称《管理办法》)和《宁波市新能源汽车推广应用暂行办法》这两份文件正式印发。宁波市民购买新能源汽车最高可获10.8万元购车补贴。
有业内人士称，“高额补贴下，必将刺激宁波新能源汽车的销量。”但现实是，政策出台3个月以来，新能源汽车4S店的销量仍为举步维艰，高额补贴并未带来新能源汽车销量的激增。
如何破局?低速电动车、新能源汽车租赁，遭遇尴尬的宁波新能源汽车市场正在谋求突围。
经销商遭遇销量尴尬
记者从国税部门了解到，尽管宁波市加大了新能源汽车的补贴力度，但1至6月份仅有140辆新能源车享受了免税政策。
高价补贴下，为何新能源汽车销售遭遇冷门?
一名销售人员说，目前新能源汽车市场中电动汽车占比大，而充电桩的短板，让众多消费者持观望态度。有新能源汽车4S店负责人甚至坦言：“国家大力推进的新能源汽车在实际销售中成了花边菜，销售数量仅个位数。”
一位正在4S店咨询的裘先生告诉记者，他很想购买一辆电动汽车，但是充电的问题让他只能忍痛割爱。“现在小区里停车位一位难求，晚点回家基本就没了停车位，如果在家楼下设置一个充电桩，那也基本上摆摆样子，还没等自己停车，位子就被人占了。”采访中也有不少市民表示，目前很多小区都难以满足车位一比一的数量，在停车位都满足不了的情况下，安装充电桩，根本不现实。
销售人员也表示，尽管政府已经出台相关的政策要建设充电桩等设施，但建设速度缓慢。除了充电装置之外，新能源汽车尤其是电动汽车的续航能力也遭到消费者诟病。
汽车租赁寻找新“风口”
如何在新能源汽车产业这一大“风口”下，找寻小“风口”。宁波民企正在谋求突围。
宁波赫马新能源找到了这一小“风口”———新能源汽车租赁。6月12日，宁波赫马新能源与君创资产签署战略合作协议，试水新能源汽车租赁业务，而赫马正是Uber在宁波地区的唯一合作伙伴。该公司相关负责人介绍，本月，该公司的20辆特斯拉电动汽车将全部到位，而这些汽车将全部面向市民，其客户群体主要来自Uber的签约司机。
按照赫马新能源的计划，他们将在宁波选择20个区域，每个区域安装7个充电桩，计划完成充电桩总数将达140个，其中十分之一为充电仅需8分钟的超级充电桩。
同样，外地企业也开始关注宁波新能源汽车租赁市场。今年1月，多盛·今日租车在宁波正式推出电动车租赁业务。该公司为宁波消费者准备了一整套新能源汽车系统解决方案，包含充电服务、长途替代车服务以及送车上门的服务等，此外在用户遇到电力不足的情况下，他们也将会第一时间为用户提供替代车使用，解决出行问题。
今年5月1日，位于杭州湾新区的浙江立通新能源汽车有限公司在低速电动车领域找寻到“风口”。
“新能源汽车市场已被各大车企占据，经过前期调研，微型低速电动车市场是一片蓝海。”该公司董事长卓建立说，虽然有高额补贴，但新能源汽车价格高、后续保养成本高让许多消费者望而却步，而“微米”电动车的价位为27800元到38000元之间，正好填补了高速电动车和老年代步车之间的空白。
业内人士称，“多渠道、多模式经销是未来新能源汽车市场的方向，这片蓝海虽火，但仍需众多企业的‘星星之火’助推。”
