既然是个未来技术，且包括政策、行业都比较期待的未来技术，前期的积累和研发有两个特点：第一是需要长时间的研发积累，第二是需要持续的资金链补给。所以，这些方面，特别是《中国制造2025》官方通知里面，更多的还是给予投资参考的作用。
在燃料电池的概念中，“氢气和空气中的氧在催化剂作用下，在燃料电池中电化学反应产生的电能作为主要动力源的汽车”，也能够看得出来，氢气的来源、氢气的存储和运输、氢气的反应以及产品化应用的处理是燃料电池四个最需要解决的问题，而官方四个重点关注领域主要围绕的是氢气化学反应的技术展开，这里面主要还是基础研发。
核心材料方面，提到了“燃料电池催化剂、质子交换膜、碳纸、膜电极组件、双极板等关键材料”的批量生产能力建设和质量控制技术研究，这种能力建设或在未来有相应的技术倾斜，当然，这些也是燃料电池未来发展的瓶颈性关键技术。
可靠性，“提高催化剂及其载体的抗氧化能力，质子膜的机械和化学稳定性、提高产品级寿命、提高系统零部件的可靠性，开展系统可靠性分析与设计改进”，这个方面，也让我们看到了当下燃料电池的状态，离成熟的产品还有差距，这个方面对于热炒燃料电池概念的应该有个警醒。
通用化技术，包括却不仅限于“汽车、备用电源、深海潜器等燃料电池通用化技术研究”，这个方面有点联合作战的意味。
整车应用和降低成本，这个细节方面谈的很少，主要是走到这个阶段还有一段很长的路子。
