昨天，北京青年报记者从交通运输部例行新闻发布会上获悉，京津冀一体化方面，支持28个重点公路项目，交通总投资接近千亿。此外，交通部还将出台《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015-2017重点任务台账》等多项政策支持文件。
近千亿投资京津冀一体化大交通，必然给京津冀交通带来翻天覆地的变化，也必然拉动京津冀相关产业的发展，这是绝对的大好事，但是，这个好事能不能办好，笔者认为，关键是要坚决防范“豆腐渣”。
在一些地方的交通建设中，豆腐渣现象频繁出现，给国家和人民利益造成了巨大损失，京津冀协同发展作为中国经济新常态时代的一个重要创新探索，交通一体化建设首当其冲，应该打造出一个质量硬的品牌，一则，这是立榜样，树形象，不能有任何疏忽;二则，经济新常态时代，我们的质量也应该进入新常态时代，要让豆腐渣永远成为历史，因为只有质量硬的建设才能拉动质量硬的企业，质量硬的经济发展。
为了防范“豆腐渣”，笔者认为，我们有必要建立了京津冀一体化大交通的“一体化大监管机制”，具体可包括三个内容，一是建立一体化大交通的三地协同监管机制，就是三地协同监管，实行责任倒查，谁建设谁终身质量负责，谁监管谁质量终身负责;二是建立网上举报平台，调动群众举报的积极性，群众的眼睛是雪亮的，豆腐渣躲不过群众的眼睛;三是建立媒体舆论监管机制，应该让媒体记者自由采访拍照相关工程，让其接受公众监督。
“千亿投资京津冀一体化大交通”要防范“豆腐渣”，期盼这个防范的过程，能够成为我们打造质量硬一体化大交通建设的样板工程，能够成为经济协同发展时代建设与监管的新样板，能够为其他地方的协同发展提供打造质量硬的新经验。
“千亿投资京津冀一体化大交通”要防范“豆腐渣”，期盼“一体化大监管机制”尽快出台，为“千亿投资京津冀一体化大交通”保驾护航，我们期盼“千亿投资京津冀一体化大交通”中出现的是“桥坚强”“路坚强”。
