生态文明建设，关系人类福祉，关乎地球未来。让生产方式和生活方式向绿色环保、低碳健康的方向转变，正在越来越多的国家成为共识。与此同时，在创新思维的引领下，绿色产业也正在成为各国社会经济发展的新增长点，并逐步演化为推动经济转型升级的强劲动力。
绿色战略——让大众汽车成为“优等生”
“每周开五小时车、吃四次肉、洗三小时澡，每年度假两趟……”在沃尔夫斯堡汽车城的“绿层”展厅，记者刚按提示输入相关信息，左前方地面突然闪现出 一个一米多长的“大脚印”。墙幕上写着：“你的环保脚印相当于6.8个足球场大小，如果世界上每个人都采用这种生活方式，需要2.7个地球才可实现。” ——沃尔夫斯堡汽车城媒体部门负责人利诺·桑塔克鲁斯博士对本报记者说，别说是普通民众，就是号称不吃肉、不开车的环保主义者，在进行这项环保足迹测试 时，也会大吃一惊：他们频繁的环球旅行，竟然给环境带来了如此沉重的负担!
沃尔夫斯堡汽车城是德国大众汽车集团2000年建造的汽车主题公园。桑塔克鲁斯说，汽车城可以说是民众与汽车行业的一个对话平台，它不仅展示大众集 团旗下的各款汽车，更旨在激发民众思考汽车与人、汽车与社会的关系。“绿层”展厅主要探讨可持续发展话题。在汽车生命周期展台，一个铁球从起点出发，一路 变换色彩和形状，象征在汽车的设计、压铸、喷漆、出厂、使用等环节如何节能，最后被分解成塑料、金属、玻璃等可回收垃圾。桑塔克鲁斯表示，可持续发展应有 三个维度，即环境、经济与社会必须三者兼顾，协调并进。
环境保护和社会责任等主题是2006年被引入汽车城的。就在这一年，马丁·文德恩教授被任命为首席执行官。文德恩强调大众必须执行兼顾环境、经济与 社会的可持续发展战略。2008年，大众“2018战略”出台，目标是到2018年汽车销量超过1000万辆;税前利润率超过8%;在顾客满意度和质量方 面成为汽车业冠军。大众宣称，要完成上述目标，它们将特别注重环境友好导向和赢利能力。2012年，文德恩在日内瓦演讲时提出，大众将致力于成为汽车行业 的环保领头羊。
在全球汽车行业的绿色环保排行榜上，大众原先的排位并不高。但到了2013年，大众跃居道琼斯可持续发展指数第一位。道琼斯可持续发展指数是投资者 评价企业可持续发展能力最重要的指标，从经济、社会及环境三个方面，共300多个测评项目。其中大众在环保管理体系、风险管理和社区融入等方面获得了满 分。德国康斯坦茨大学博士后研究员托比亚斯·施特尔给本报记者的书面评论说，大众可持续发展战略让他印象最深刻的，还是“蓝·创未来—工厂”计划。该计划 对大众工厂在能源消耗、废弃物排放、废气排放、水资源消耗以及碳排放量方面都进行了严格的约束。比如到2018年，大众全球100多家汽车工厂的环境影响 将在现有基础上减少25%。
大众也越来越把自身的可持续发展同中国绿色发展结合起来。在最新版大众《可持续发展报告》中，大众汽车集团负责中国业务的董事约阿希姆·海兹曼教授 发表了题为《为电动中国定制能效战略》的文章。文章指出，世界正在发生快速变革，而中国的节奏比世界还快。更加繁荣、更多创新、更好环境，这些是中国全面 深化改革的基石，也同大众的未来战略完美契合。海兹曼表示，大众将加强同中国在电动汽车标准化方面的合作，未来将向中国市场推出20款纯电动或混合动力汽 车。
绿色建筑——认证机制强化环保意识
美国绿色建筑委员会设计的“能源与环境设计先锋”(LEED)绿色建筑认证，是世界最流行的节能建筑认证标准，该委员会首席运营官马晗告诉本报记 者，近年来，中国已经有2169个建筑申请LEED认证，其中57栋建筑获得最高级别的铂金级认证，35栋建筑获得金质或银质认证。截至今年初，全世界一 共有6.7万多个认证的项目，总面积达到11亿平方米。
LEED 始于2003年，对新修建筑、既有建筑，公寓、别墅、写字楼、社区等几乎所有建筑项目都能进行认证。认证标准一直在调整，最新的是V4版本，认证范围更加 细化，针对不同的情况，分别设有建筑设计和建设、室内设计和装潢、建筑运营和管理、社区发展、民用住宅等不同的认证范围。
在这个体系下，新修建筑在设计、建造、装修等各个阶段都能参与节能建筑认证，同时老建筑能够通过节能改造等方式获得绿色认证。认证体系共有4个等 级，按照分值从低到高分别是普通认证、银质认证、金质认证、铂金认证。一般来说，只要建筑采取普通的节能措施，就可能获得LEED的普通认证，这在一定程 度上可以扩大企业参与。同时，绿色建筑最大限度利用了自然光源等，使得建筑的舒适度得到大幅提升，加上近年来节能环保理念的流行，节能建筑一般更能得到用 户的青睐，进而使房屋的售卖和出租率也得到显著提升。
2009年起，美国绿色建筑委员会与中国建筑科学研究院环境测控优化研究中心开展绿色建筑认证咨询服务，此外美国绿色建筑协会还与中国上海、武汉的 多家建筑研究院开展认证合作。近年来，中国申请绿色认证的建筑增长迅速。初级认证门槛不高，银质、金质认证则不容易，对节水节能等有更高的要求，对建筑设 计、修建和装修维护的要求更高。比如，上海金茂大厦经过绿色改造之后，节约水25%，节约能源40%以上，于2013年通过了金质认证。
除认证服务外，美国绿色建筑协会还开展教育培训，对申请人员进行培训、考核和认证资格核准。认证资格也细分为不同的类型，比如“绿色建筑助理”针对 初级阶段的从业者，要求对认证等级、认证程序有明确了解，并了解建筑设计、制造和维护运行的基本知识。每两年持证人员都要进行重新认证，并参加培训，以掌 握最新的绿色理念和科技。目前，世界已有数百万人获得认证资格，而中国有近3万人获得了资质认证。
马晗说，绿色建筑委员会保持开放的体系，让绿色建筑理念能够贯彻，与政府、地产公司、建筑企业等密切合作，提供绿色认证平台，以便使更多的建筑达到绿色标准，得到绿色认证。
谈到LEED认证在中国的发展前景，美国绿色建筑委员会国际市场和推广主任乔·克雷告诉本报记者，中国人生活水平越来越高，对生活质量的要求也越来 越高，一项统计显示，城市居民一天待在室内的时间高达90%。中国绿色建筑发展前景广阔。中国也出台了自己的绿色建筑标准，这是一个很好的机会，相信这个 市场会蓬勃发展。
绿色能源——塑造完整产业价值链
盛夏时节，黄海之滨的韩国忠清南道泰安郡阳光炽烈，泰安LG太阳光发电所坐落于海边，一排排深蓝色的太阳能电池板沿东西方向整齐排列，正在将阳光转化为电能。
2008年9月，泰安太阳光发电所正式竣工并发电，当时规模在韩国居首，装机容量为14000千瓦，占地30万平方米。据LG集团方面介绍，该发电 站总投资为1100亿韩元(1元人民币约合180韩元)，自有资本和银行贷款比例为3∶7。韩国政府提供上网电价补贴，地方政府提供建设用地。LG太阳能 公司代表理事金正来对本报记者表示，这里的电力由韩国电力公司以每度677韩元的价格收购，2014年发电所总收入129亿韩元，利润为53亿韩元。由于 每年的发电总量变化不大，所以今年收入也应该会持平。
与韩国其他太阳能发电站不同的是，2013年6月，这里引入了ESS电力储存系统和EMS能源管理系统。ESS相当于一个巨大的“充电宝”，可以把 每天最适合发电所工作时间内的生产电量存储起来，EMS则是管理电力分配的“神经中枢”，两者结合一方面可供发电所自身使用，另一方面可以在天气不佳或夜 间时继续输电。通过引进这一系统，过去必须全部依赖外部的发电所运行所需电力，现在基本可以达到自给自足。金正来说，每年72%的电能都能通过发电所自身 解决，每年可节约5000万韩元电费。
形似集装箱的ESS系统坐落在变电站旁，负责发电所管理的方炳善所长对记者说，ESS系统共有54块电池，电力供给状态可以通过网络实时监控，用手 机可以随时掌握。这一系统是由LG集团旗下的LG CNS公司架设的，而电池板则来自LG电子，存储电池则是由LG化学生产。该集团实现了产业价值链的构筑。
记者在总控室看到当天中午光伏发电功率为69.13千瓦，当天发电量为233.1千瓦时，当天累积输送电量为101.68千瓦时，ESS系统正在充 电，而发电所所用电量也全部来自发电系统，使用外部电力为零。这说明光伏发电不仅维持了发电所自身的运转，还在向外输电。到了夜间，储存的电力一面继续维 持系统，一面可以继续输送。
这只是韩国可再生能源和信息通讯技术结合的一个范例。在韩国政府的大力支持之下，韩国的光伏产业从小到大，在各地全面展开。根据韩国能源管理工团的 资料，最近5年间竣工的太阳能发电所共有9871个，2014年建成的总装机容量达86.5万千瓦。而根据韩国太阳光产业协会统计，2015年韩国光伏发 电总装机规模预计为240万千瓦。
韩国的绿色增长是以环境友好为基础的国家发展战略。要将经济增长带来的环境压力减到最小，还要为子孙后代保留经济和社会发展的环境容量。
这种发展模式是2005年3月在韩国首尔召开的联合国亚太环境和发展部长会议上提出的，2008年8月“低碳绿色增长”被韩国政府确立为未来60年 的发展前景之一。2009年，韩国政府正式通过绿色成长国家战略和五年计划，旨在2050年之前成为世界五大绿色强国之一。其主要推进方向是让绿色技术成 为新成长动力，信息科技、生物科技和纳米科技实现绿色产业化。具体方案包括鼓励太阳能和风能产业的发展，同时开发潮汐和海浪等海洋能源，建设大规模可再生 能源园区;扶持开发生物燃料和清洁煤等新型能源;促进LED节能灯等节能产品开发;兴建绿色能源城市;推进无公害农产品的生产等。
在相关政策的推动下，发展最快的是新能源和可再生能源领域，韩国定义的新能源和可再生能源不仅包括太阳能、风能，还包括煤炭液化气化、氢能源、燃料 电池等。2012年，韩国开始实施新可再生能源配额制度，大型发电企业在总发电量中必须确保一定比例来源于新能源和可再生能源，或者向其他发电企业购买可 再生能源发电。如果未达标，则要接受罚金。从实施效果来看，2009年韩国新能源和可再生能源发电量只占总发电量的1.07%，而到了2013年，这一比 例提高到了3.86%。这一战略也确实取得了成效，据今年6月23日的《朝鲜日报》报道，韩国温室气体排放量16年来首次出现减少趋势。2014年韩国国 内生产总值同比增长3.3%，但温室气体排放却比2013年减少了400万吨，减少0.6%。
朴槿惠政府执政后延续了绿色成长国家战略，并在2014年提出第二个绿色成长五年计划。新能源和可再生能源仍是其主打项目，计划中还强调了信息通信 技术与新能源技术的融合。韩国能源经济研究院今年发布的报告推断，世界新再生能源的年增长率将达到5.4%。按照韩国政府计划，在2018年前韩国将减排 温室气体5676万吨。
由于岛屿和山区地形普遍，现在韩国各地发展新再生能源和微电网的热情很高，小规模的有全罗南道的袈裟岛，大项目则有正在推进建设的郁陵岛和济州岛。不少韩国企业还走出国门，进军欧美和日本市场。
新能源市场是韩国经济未来发展的命脉，这是韩国政府和企业达成的共识。因此必须抓住完整的产业价值链，加大研发投入，推进研究成果商用。
