前天下午，杭州市调控办将举行7月车牌摇号。根据市调控办已公布的数据，个人摇号中签率约为1.36%，相当于74人中产生1块车牌。
虽然比上个月的1.18%，有明显上升，但一“牌”难求的情况，已成为不少“准车主”的心病。尤其对桐庐、淳安、建德和临安等县市的车主，不少人直喊冤。在农村偏远地区，交通并不拥堵，这种“一刀切”的调控政策似有不妥。
不过，记者从杭州市调控办获悉，《杭州市小客车县(市)指标配置管理办法》的征求意见稿已起草完毕，将对外公示征求意见。
在这份征求意见稿中看到，记者注意到新限牌细则中对桐庐、淳安、建德和临安这4县(市)作出了政策倾斜：今年底起，除了可以参加杭州地区的“浙A”车牌指标摇号竞价，每年还将多2次机会，可参加4县(市)单独举行的“浙A”车牌指标摇号。
征求意见稿政策向县(市)倾斜
最快在今年年底实施
经过近3个月的等待，《杭州市小客车县(市)指标配置管理办法》的征求意见稿终于出炉。预计今年底起，4县(市)可单独实施“浙A”车牌指标摇号。
杭州市交通局调控处副处长金琳透露，初定1年内单独给4县(市)配置4200个车牌指标，其中桐庐900个、淳安1000个、建德1100个、临安1200个。
对于指标数，金琳也作出了解释，“指标数是根据各县(市)常住人口、小客车保有量、去年实施限牌以来获得的指标等，综合考虑得出的。”另外，除指标数外，还初定了每年配置两次。
这不难理解，也就是说每半年，4县(市)将单独举行1次车牌摇号。这样的方案，也是综合作出的考虑，金琳解释：“一来考虑到每个月都进行配置工作量大，各方面运作成本也高，觉得没有必要。二来是采纳了一些汽车行业专家意见。他们认为，市民购车，从有想法到了解市场，再到决定，差不多要半年。每半年配置1次也基本符合目前的市场运作规律。”
值得一提的是，参与4县(市)单独摇号的准车主，申请时要在小客车调控系统页面勾选所在县(市)。同时，需符合“新限牌细则”中规定的申请条件，及所在县(市)的“个性化”条件，由各县(市)进行审核。
县(市)指标增加
农村市场成新蓝海
这个利好消息，也让不少汽车商家嗅到了商机。区县这块的市场，一直是不少经销商力求突破的新蓝海。
“这个政策肯定利好，作为自主品牌，我们一直都在尝试，现在差不多一个月会安排2次去区县做车展，效果还是相当不错，现在有这个政策，接下来，我们还要加大区县的营销力度。”一汽奔腾杭州某4S店的工作人员告诉记者。
雪佛兰是比较早关注区县市场的车企之一，去年也参加过早报的乡镇车展，几款性价比高的车型更是在区县市场受到好评。雪佛兰浙江区域负责人朱晓俊在接受早报记者采访时表示，他们也一直在关注杭州的这个政策细则。“现在区县这块的市场，应该还是相当有购买力，郊县交通没有压力，如果这个细则真正落实后，这部分被压制的需求一定会得到释放。”
朱晓俊解释，之前区县的市场，因为牌照的问题，不少人选择到周边购买，如果政策倾斜，肯定会有更大的空间。
