北京市发改委25日表示，今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，年内完成1000个公用快充桩布局，未来将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈。另外，2月北京新能源汽车申请数为1428个，将直接配置无需摇号。北京市科委26日将公布第一批新能源候选车型，目前比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等企业共8款车型申报。
分析认为，2013年全国仅销售新能源汽车17642辆，业内人士认为，新能源汽车发展缓慢或市场不理想市场配套基础环节薄弱是重要原因之一，充电站（桩）规划和建设不规范、缺乏各省市的统一规划与布局。若北京建成5公里充电圈，电动汽车使用难问题将得到解决。目前北京一地2月的申请量就占到去年全国新能源汽车销量的8%，在易拿牌照、高额补贴、大建充电桩刺激下，北京一地全年销量大概率超万辆。考虑到北京的示范作用以及天津等地陆续出台新能源汽车推广实施方案，2014年中国新能源汽车销量实现倍增可期。
充换电站设备产业链有望率先尝到甜头。以每座充电站平均设备成本500万元估算，市场潜在规模有望达到百亿元。充电设备相关公司中，国电南瑞和许继电气背靠国家电网，处于行业第一梯队；奥特迅在直流操作电源制造、高频智能化充电模块等领域有优势；动力源也在培育新能源汽车相关业务。
