继中德电动汽车标准统一化的工作启动后，中美电动汽车标准化的工作也将快速启动。一旦相关标准的统一及修订工作有所进展，推进中国电动汽车标准国际化的进程将无疑加快。
活动秘密进行，意义非凡
事实上，为进一步落实2009年11月由中美两国政府共同签署的《关于中美清洁能源联合研究中心合作议定书》的精神，中美清洁能源研讨会就此召开，并进一步将讨论议题延伸到了电动汽车及充电标准相关领域。
据熟悉此次活动的相关人士表示，在研讨会期间，几个重要议题包括“标准，一致性和行业与政府的利益相关者之间的培训计划，以促进电动汽车市场的增长，”等。与此同时，中美电动汽车研讨会，也当之无愧的成为了美国与中国标准和一致性合作计划(SCCP)的一部分，
另据该消息人士透露，此次会议由中国科技部和技术部(MOST)，中国国家标准化管理委员会(SAC)，以及美国贸易发展署(USTDA)。美国国家标准协会(ANSI)和中国汽车技术研究中心(CATARC)担任举办。高通，当代新能源科技有限公司(CATL)，美国电气和电子工程师协会(IEEE)，美国国家防火协会(NFPA)和美国保险商实验室(UL)，作为赞助商全程赞助。
是的，这是一大笔交易
虽然隶属于学术研讨，但高通等企业的全程赞助，无疑是希望通过对相关核心决策人的影响，以达到将中美新能源汽车标准推向其有利地步、或将其倡导的标准纳入中美新能源汽车标准的目的。所以，一位来自美方的专家邮件回复中显示：“这是一笔大交易。”
据该人士表示，除了有关标准的研讨外，此次会议还涉及到了新能源汽车电池的安全性，充电基础设施的安全性和互操作性，无线充电，以及消防和应急反应等。根据会议约定，该合作项目的目标是“携手合作，采纳和使用共同的、全球认可的标准和一致性的程序，这将促进市场准入和美国贸易公司出口到中国，以及中国公司进入到美国。“换句话说，我们必须协同工作，以避免未来发生冲突，增加行业成本，最终都到转嫁给消费者，”ANSI总裁兼首席执行官，JoeBhatia说。
中国的核心专家原来是他们……
根据相关人士反馈，该研讨会已在中美间召开了14次。而今年会议召开后，有关中美新能源汽车标准化推进的工作随即将快速展开。这也进一步验证了相关人士对电车汇“标准化工作加速推进”的言论。
在近期走访特斯拉部分直营店后发现，除了一些类型的产品，还依旧坚守着特斯拉固有的充电接口外，部分特斯拉车型，已针对国内充电设施，有意识的开始了适配的尝试。而推动相关标准的行业专家，正是中国电动汽车百人会副理事长，清华大学欧阳明高教授，和刚刚进入院士候选名单的北京理工大学教授吴锋。
有消息称，早在2010年的研讨会上，欧阳明高、吴锋和美国阿贡国家实验室交通技术研发中心主任LarryJohnson就共同主持了活动。中美双方专家也分别就电动车领域检测方法与标准做主旨发言，向与会代表介绍了美国电动汽车的现状、阿贡实验室的电池测试系统、中国电动汽车标准和电池标准等情况。
“欧阳明高作为国内新能源汽车领域的资深专家，有着对全行业最深入的了解和把握;而吴锋教授，则更多偏重于电池材料的应用及安全。”据相关人士介绍，中美双方已在2010年8月份之前互换了电动车及电池方面国家检测标准，并一直在将研讨内容深入再深入。而今年，伴随着新能源汽车的在国内市场的持续发酵，研讨内容尽快落地则成为中美与会专家的共识。
