“现在是国际制冷界冷媒应用最混乱的时期，现在所有的全部是过渡性的，不知道这个制冷剂能够用多长时间，所有的制冷剂都有可能被淘汰”，格力电器副总裁黄辉在8月份接受访问的时候如此说到。
R22制冷剂统治空调行业已经有数十年的时间，根据《蒙特利尔协定》和《京都议定书》的约定，该制冷剂的退出时限越来越近，寻找合适的替代冷媒一直是最近几年空调企业的主体工作之一。
也正是在这样一种大的背景下，R290走进了视野。以联合国蒙特利尔多边基金为代表的组织给予中国企业慷慨的资金援助，推动了R290中国空调制造企业中的技术进步。据了解，以格力、美的为代表的十多家空调整机及压缩机企业已经建立了R290空调的生产线，格力前不久在国内市场也实现了首批R290空调的市场应用。国家环保部门也在不遗余力地推广R290产品的市场化进程。
但是，这并不是意味着R290可以成为空调制冷剂的唯一替代品，也不意味着R290如R22一样能够长期一统空调制冷剂市场。R32让本已经很混乱的制冷剂市场进一步复杂化了。
笔者了解到，格力本来打算在今年对R32冷媒进行大面积的应用。从2015年的3月份开始，格力空调规划将R32作为一种重点冷媒来推广，但是由于R32冷媒在国内市场的应用基础较弱，并存在一定的标准障碍，后来仅在2P和3P空调产品上进行了应用。R32在日本市场的应用量较大，格力空调针对该市场的部分出口产品上就应用了R32。
而GMCC压缩机的相关负责人向笔者谈到：“无论是R290还是R32，我们都已经实现了技术上的全覆盖，只要整体企业有订单，我们都可以实现了规模化供应”。
众所周知，R290是易燃性冷媒，而R32是可燃性冷媒，前者的燃点低但环保效果更加。从现有空调企业的技术状况来看，R290在1P、1.5P产品上基本上可以保证安全性，但是在大功率产品的应用上依然比较谨慎，也因此，大功率产品使用R32冷媒也是制冷剂替代的一条可选择路径。
值得一提的是，无论是R290还是R32，相应的成本都要比R22冷媒要低，这也是为什么格力当初想大面积应用R32冷媒的原因之一。事实上，国内其他空调企业也在对R32冷媒进行相应的技术储备。
而从国家政策层面上来看，对R290冷媒的显得更为支持，环保部还出台了补贴政策，以蒙特利尔多边基金为代表的国际组织也在大力主推。相比而言，R32显然缺乏足够的政策支持。
“一旦将来更好的制冷剂出现，R290肯定就会淘汰，包括现在的R410a。包括现在的R32，包括现在的R134a，都有可能被淘汰”，黄辉的这句话传达出了当下制冷剂领域尴尬的格局。
