昨天，华为按照业界最先进5G研究成果建设的5G测试床在英国萨里大学5G创新中心(5GIC)正式开通。测试床位于萨里大学吉尔福德校区，占地约4平方公里，以业务创新和核心技术验证为目标，旨在建设成为推动5G全球统一标准的产业协作平台。为此，笔者专门采访了华为欧洲研究院院长周红博士。
“5G不仅要总结过去，更要开创未来。5G的成功在于合作，合作才能共赢”，这是周红博士给人留下印象最深的一句话。5G第一次突破了人与人通信的传统范畴，将通信基础设施扩展到物与物的连接。5G要成为未来全连接社会的基础设施，就必须以更低的成本，更高的环境友好性来实现更多地连接，更快的速率和更低的时延，这需要全新的网络架构，需要在空口技术上持续突破，更需要垂直行业和OTT第三方的广泛参与。
周红博士谈到，“除了5GIC，华为还是欧洲5GVIA组织的发起者和积极参与者，和国际上一些知名企业在自动驾驶，远程医疗，智能电网以及工业4.0这些5G未来最核心的应用领域有广泛合作，并通过外场验证取得了一些有价值的研究成果。”
华为5G持续开跑 助力全球合作共赢
5GVIA又称为5G垂直行业加速器，是华为同欧洲合作伙伴今年2月在慕尼黑发起成立的。5GVIA通过建设试验网，在垂直行业应用真实场景下开展关键技术研发与验证，并推动建立一系列5G垂直行业统一标准。在垂直行业连接领域，一般认为有两大类应用：一种是以智能停车，智能抄表为代表;还有一大类是以无人驾驶，智慧电网，远程智慧医疗，机器人与工业4.0为代表。周红博士指出，“无人驾驶，远程医疗等对可靠性，时延和带宽要求很高，过去的无线系统无法考虑这么多纬度的设计指标，这些将通过5G特有的技术来实现，也是我们5GVIA在欧洲的合作研究重点。”
长期以来，通信基础设施并没有为汽车的需求做过定制。我们今天所用的3G和4G技术实际上还是针对“人”开发的，并没有考虑汽车在可靠性，带宽和时延方面的特殊需求。网络化和智慧交通是汽车发展的新起点，根据预测，到2020年，90%的新生产汽车将具备互联网接入能力。华为在5G车联网方面，重点研究V2X技术，即车与外界的信息交换。具体来说，就是在车与车之间、车与人之间，车与网络之间，如何通过对实时交通信息的分析，自动选择行驶路线，自动感知周围环境，做到迅速调整，实现以“零交通事故”为目标的辅助驾驶与无人驾驶。这里面，如何保证车辆之间大量、直接、有效的信息交换机制非常重要，在任何条件下同时保证极低时延和极高的可靠性也是5G技术需要解决的课题。
“我们将通过5GVIA联合国际知名厂商，建成覆盖高速公路，室内停车场，商业中心流量密集区域占地数平方公里的试验场。我们还计划将5G车联网系统与汽车厂的设施实时对接，以实现5G车联网新业务和用例的快速集成与测试。”据周红博士透露，“当前阶段研究的重点是车辆之间的集群信息交换，以及车与网络的实时信息交换，包括车速500KM以内的高速切换，停车场和人群密集区域车辆的精确控制等。”
“我们的目标是99.999%的可靠性，也就是每月网络的故障时间低于30秒。时延方面，要求达到端到端时延低至1毫秒。要实现自动驾驶的实用化与普及，在安全性，可靠性和频谱效率方面，当前还面临不少难题。”周红博士进一步表示，“我们与欧洲最先进的企业，大学与研究机构一道，通过现场验证与分析，一定能找到未来5G发展的最佳技术路线和业务用例。”
在智慧医疗，机器人与工业4.0，智慧电网方面，更多的传感器通过连接小站来实现信息交互与精准控制，这就需要研究能够支持5G应用的小站，特别是高频小站。未来5G空口也要分为两个层次，一是5G空口的主要分支，一是大量传感器，智慧终端之间的自组织网络。这就需要自组织网络本身具备自主回传的能力。此外，通过主动创造视角，增强现实(AR)和虚拟现实(VR)能够提供沉浸式的体验，在智慧医疗的远程诊断，身体检查指标的自动测量与结果分析，远程手术作业等方面有广泛应用。“我们正在同欧洲一家大医院进行相关合作，并考虑用控制机器人的方式实现现代医院的自动化。”周红博士介绍说。
华为5G持续开跑 助力全球合作共赢。
在垂直行业的各种应用内部，如自动驾驶，智慧医疗，电网与工业控制，有共性，又有差异，这就需要未来5G的基础网络具有灵活适配的能力。网络切片的核心就是软件化，虚拟化和资源调度的最优化。周红博士透露：“我们和欧洲同行的共同研究表明，不仅核心网，而且在空口也需要网络切片。切片可以是针对某一应用子集，有限度的切片，这样可以降低系统复杂度。”同时他还指出，“不仅仅某一算法内部的参数需要自适应的调整，客户还可以针对某一应用对无线链路各个处理模块所采用的具体技术进行自主选择和自动化装配。网络本身要支持能力开放与业务的快速上线。”
谈到这里，周红博士愉快地回忆起当年参与华为UMTS研发的情景。一直以来，开放，合作，创新，是一代又一代华为人的优良传统。“从内到外。从上到下，我们都坚持开放，合作和创新。如果当年不是老余亲自到欧洲下站点拜访客户，就不可能那么快提出分布式基站这一观点，我们的WCDMA就还要再走一段弯路。我们自主研发的芯片，分布式基站，BTS3900，SingleRAN都是在开放，合作，创新的信念下搞出来的。分布式基站在欧洲有广泛的应用，大大帮助客户降低成本，为欧洲的3G发展做出了贡献。今天我们搞5G，也要坚持开放合作和创新的态度。”周红如是说。
据悉，今年五月，华为在布鲁塞尔举办的欧洲商业峰会上宣布成立华为欧洲研究院。这是响应欧盟数字日程(Digital Agenda)，早日实现移动宽带普惠目标，实施华为全球创新战略的重要举措。周红指出：“欧洲是移动通信的发源地，欧洲在全球技术创新上有优良的基础，欧洲的研发与项目管理高效。华为欧研院的主要任务，就是要协调管理在欧洲不断发展的研发机构，重点是自上而下的战略协作的构建与推动。我们要与欧洲最好科研与工业界合作伙伴，在5G无线技术，大数据，云计算等领域建立战略合作。其中5G既是数字欧洲的使能技术，又是核心部件。”
华为欧研院的合作形式，除了参与财团与基金项目，如5GPPP;与大学，研究所和工业界的双边研究项目，如5GIC，5GVIA，还包括资助中小企业与个人研究者的华为创新研究计划(HIRP)。欧洲的工业形态以中小企业为主， 大约有3000万家中小企业。5G要成为全连接社会的基础设施，就要在为多种多样应用的服务中不断发展与完善。除了运营商，垂直行业的大型企业，广大中小企业也是这一进程的重要贡献者。周红博士指出，“我们挑选合作伙伴的原则很简单，就是要选择对我们所在领域有兴趣的最优秀的研究组织与合作伙伴。我们的合作一定是双赢的，能够产生商业价值的。目前，我们尤其需要5G在垂直行业相关领域的合作，如智慧医疗，智慧能源，工厂自动化以及自动驾驶等。”
“同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航。”与周红博士的一席谈话，让我们对5G未来的发展充满的憧憬和希望。成功在于合作，合作共赢5G，祝愿华为欧洲研究院在实现数字欧洲、全连接智慧生活的新丝绸之路上不断迈进。
