《环境产业蓝色之旅》
《环境产业蓝色之旅》由E20环境平台发起并主办。在本次活动中，E20环境平台期望与业界共同见证环境产业的蓝色旅程;在此期间，E20环境平台将联合业内专家及相关机构对环境产业相关领域开展系列考察活动，并以分期分主题形式开展。另外，调查中挖掘的优秀典型案例将在E20环境平台相关网站以及由E20环境平台组织的相关论坛中予以公布，也为环境产业内的相关探索给出可以借鉴、学习的榜样。
“三人行”为餐厨考察开锣
10月12日，E20环境平台第11期《铿锵三人行》暨《环境产业蓝色之旅》首发“餐厨”启动活动于10月12日在E20环境平台正式启动。
截至目前，国家发改委已发布五批100座餐厨垃圾资源化利用和无害化处理试点城市，然而，执行落地的城市并不多，多个餐厨项目处于在建或停运阶段，即使在运行项目也存在“吃不饱”或“吃不了”的问题，前端收运不稳定、后端产品出路狭窄等问题正制约着行业发展。针对这一话题，第11期《铿锵三人行》由E20环境平台高级合伙人/E20研究院执行院长薛涛主持，邀请到中国城市环境卫生协会餐厨垃圾专业委员会主任、中国工商大学环境科学与工程系主任任连海，中国城市建设研究院环境院副院长、教高王丽莉，北京嘉博文生物科技有限公司总经理黄卫华以及青岛天人环境股份有限公司董事长曹曼，就相关话题展开探讨。(以下观点未经本人审阅)
第11期铿锵三人行的精彩观点将被分期报道，也请您一并关注。
(一) 餐厨垃圾“质与量”：难两全
王丽莉：为了完成政府指标，生活垃圾都混进去，量有了，质不够;要保证质，量就没有那么多，并且在收集过程当中，城市越大，收集越难，城市小反而做的好。正是餐厨垃圾“质与量”不能两全，造成了整个餐厨处理环节的不顺畅;因此，也对预处理提出了更高的要求。
黄卫华：可研报告中餐厨利用率为80%，而实际为30%。收和运过程花费大量的钱，运来的很多却是没用的东西，是水、生活垃圾，但是如果要进行分离，又会花费更多的钱，按照实际利用率30%，最终大部分仍被浪费掉。所以，要解决质和量的问题，首先要有好的体制与机制。
曹曼：我也认为餐厨行业最根本的是机制问题，要把参与者的积极性调动起来。如何调动?要对产生餐厨的人有利益，让收餐厨的人也要有利益，当然对产生餐厨的酒店也要有利益。
(二) 三道防线、两个手段构筑餐厨收运体系
任连海：成都、西宁、青岛三个城市，政府比较强有力，收运体系做的比较好。
政府重点支持正规收运体系，相对打压或取缔或收编非正规收运体系。具体可归纳为三道防线：第一是垃圾产生单位;第二是收运途径，打击非正规途径;第三是出口，定期去郊区养猪场以及提炼地沟油的厂收缴。打击那些非正规收运体系，有两种手段：一是到正规收运体系当中当一个部门经理;第二是继续做，但是发现一次打击一次，直到消失为止。
(三) 预处理环节的重要性
任连海：我们国家的餐厨垃圾确确实实来自餐馆，餐馆良莠不齐;收运时，收运人员对垃圾的把关也很难。进厌氧罐之前，要把沉沙和辅渣分出来，所以预处理环节实际上非常关键。
王丽莉：这几年开始认识到餐厨垃圾不同于生活垃圾，而且餐厨垃圾重点在预处理环节，应该对照物料采取不同工艺和设备，且不同技术工艺预处理不同。以厌氧发酵为例，在投资造价和运营成本上，预处理占20%到30%。
黄卫华：实际上大家看法一样，预处理是餐厨处理的咽喉工程。企业现在不断在优化调整设备，但却仍跟不上收运质量的变化，这是一个挑战。改进源头、控制好餐厨质量，是成本最低的一种方式;如果不控制源头，单纯依靠提高装备，花大价钱去解决管理上的粗狂，这就走到死胡同了。
