综合各种信息，美国即将开启北极能源开发的时代。
当前全球现状是，世界上仍有12亿人口仍处在商业能源匮乏的状态。北极圈的楚科奇海是全球最后一个储量庞大的油气田。能源产业内外已经达成共识，想要满足全球2035年到2040年间的能源需求，全球原油输出总量至少要在如今日产量的基础上每天增加1500万桶。想要完成这个增量，楚科奇海以及与其相连的波弗特海的油气资源就显得至关重要。
如果泛美北极圈被排除在外，想要在相同时间段内完成开采增量，就要依靠伊拉克、伊朗、萨特以及遍布世界各地的页岩油开采(包括北美)，以及委内瑞拉的奥里诺科地区和巴西近岸盐层下的油田。考虑到伊拉克、伊朗、委内瑞拉和巴西的政治现状以及沙特阿拉伯保持长期稳定的前景，人们不得不担忧，除了北极圈，还有什么地方可以提供额外且稳定的原油输出?
在美国，就有超过2.7亿辆的汽车保有量，其中以电力驱动的还不到百分之一。未来，庞大的全球交通体系对石油的需求正在一步步水涨船高，下跌的势头并不明显。
到2035年，全球人口将增长16亿。这样的基数势必推高全球能源需求量。虽然美国肩负着限制化石能源使用量和遏制全球变暖的重任，但是对忽视能源需求而导致的贫穷落后，美国同样负有道德责任。联合国刚刚制定的可持续发展目标中已经明确，应该对能源严重短缺的地区和人口扩大能源输入。
当前，俄罗斯在北极圈的活跃程度却丝毫没有降低。从这一点不难看出，一旦西方制裁放松，各家公司将可能会争相通过俄罗斯进入北极地区。中国、韩国、印度和新加坡已经纷纷对这一地区的自然资源、能源和海洋资源表示出了浓厚的兴趣，其中一些国家已经开始着手进行技术筹备。作为新的重要海运航线，有关白令海峡区域的游戏规则亟需更新。
去年，美国成为北极圈委员会的主席国。北极圈丰富的资源储量，对全世界的吸引力都是巨大的。为了避免资源被过度开采和滥用，美国更加不能置身事外。对于北极圈内的原著居民和外来人口而言，他们当然不希望北极圈的生态遭到破坏——但也不希望巨大的宝藏就被如此束之高阁。
