“长安汽车计划到2025年，共推出34款新能源汽车，累积销量达到200万辆，” 长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示，“届时新能源汽车的销售占比将达到10%。”
10月21日，第三届节能与新能源汽车成果展在京开幕，长安汽车携旗下7款新能源与节能产品和2款未来产品亮相展会，包括：逸动EV两款，新奔奔EV、逸动PHEV、尊行E60、新长安之星EV各一款;节能产品包括：睿骋、CS75各一款。其中最为引人注目的是首次亮相的新奔奔EV，作为长安汽车旗下的一款城市家用微型两厢五门五座轿车，可实现等速200公里的续航里程。
根据任勇的介绍，今年前三个季度，长安集团的新能源汽车销售达2762辆，其中9月份单月销量激增，达1054辆，“私人用户数量约占总量的50%。”
目前长安的新能源车与传统燃油车并网销售，随着未来销售环节的问题逐渐增加，不排除采用分网或者其他销售模式。针对全年的销量目标，任勇表示长安没有明确的销售数字，他认为新能源汽车销售更多是建立运营模式，“要更看重新能源车的市场接受度，而不仅仅是销量。”
今年3月份上市的长安逸动EV在经过几个月的培育期后，在上半年取得400多辆的销售成绩，“销量在稳步提升，预计11、12月的单月销量都可以达到300辆，全年可实现1500辆的销售目标。”
任勇认为，电池供应商产能不足是逸动EV在此之前难上量的一个重要原因，但他同时表示，在新车型上市之初，上量太猛容易导致产品质量问题的出现，“从这几个月的销售情况和用户反馈来看，逸动纯电动的‘爬坡计划’效果还是不错的，这也有利于我们后续上量的准备。”
今年3月，长安汽车正式发布面向未来10年的新能源汽车发展战略，根据战略内容，长安汽车将发挥全球研发优势，以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，形成“动力强劲、节能环保、科技时尚”的特点，力争到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，推出34款产品，累积销量达到200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。
“未来十年，长安汽车将投入180亿元，从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障，以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品，”任勇表示，“到2025年，新能源研发队伍将达到1500余人，形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。”
“长安汽车经过近10年的发展，已经累积起一定的研发能力。”任勇表示，目前，长安汽车新能源已累计申请发明专利485项。
此外，根据任勇介绍，在2020年长安还将推出一个名为“518”的新目标，“其中‘5’代表新能源汽车百公里加速时间小于等于5秒，‘1’表示插电式混合动力车型百公里油耗小于等于1升，‘8’代表纯电动百公里电耗小于等于8度电每吨。”
根据长安的产品计划，明年除了有1到2款的商用物流纯电动车要发布，2017至2018年还将推出包括CS75在内的纯电动SUV车型，两年内将有多达9款新能源车上市，长安新能源即将迎来“爆发期”。“长安将一如既往坚持正向研发，将科技感、安全性、便利性的理念贯穿始终。”
