9月25日，国家主席习近平与美国总统奥巴马共同发表了《中美元首联合气候变化声明》，称中国计划于2017年启动全国碳排放交易体系，将覆盖钢铁、电力、化工、建材、造纸和有色金属等重点工业行业和民航运输业。
减少二氧化碳排放一开始只是研究温室效应的科学问题，而后成为国际间政府谈判的重要议题，因为发达国家可以借此控制发展中国家的发展，尔后碳交易逐步兴起，节能减排技术、碳金融等商业行业兴盛起来，成为了一个商业问题。
碳交易的基本原理，就是对每家企业设置一个排放总量，如果超过了排放总量，就需要在市场上购买超出的额度，但其实碳交易机制更希望企业通过技术升级、管理提升的方式提高能源利用效率，减少二氧化碳排放，从而控制实际排放，使得排放在总量范围之内。
南航被纳入碳交易，可能会有巨大的成本支出，为此南航的应对之道是：一是积极参与制度设计，争取有利的游戏规则;二是进一步加强节油工作;三是充分利用碳交易机制本身能为南航带来的价值;四是有效利用地面节能减排项目的价值。
