10月21日，以“选择·行动——未来从现在开始”为主题的“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”(简称“节能与新能源汽车成果展”)在北京国家会议中心举办。成果展期间，国务院副总理马凯、科技部部长万钢等国家和部委领导与节能与新能源汽车行业专家、企业人士举行了节能与新能源汽车产业发展规划成果座谈会。成果展组委会负责人向记者介绍，本届成果展分设整车展区、关键零部件展区、充电设施展区、推广应用城市展区和试乘试驾区域，共有24家新能源汽车产业技术创新工程参与企业，携25个项目上百项技术和产品成果首次集中亮相，全面展示我国节能与新能源汽车产业发展的最新成果与趋势。
■纯电、插混并行成趋势
在记者走访展厅里的各家企业展位时，特别感受到在今年节能与新能源汽车成果展上，纯电动产品和插电式混合动力产品已成并行发展的态势。一汽集团、上汽集团、长安汽车、奇瑞汽车等国内知名汽车企业，都在展位上同时展出纯电动汽车产品和插电式混合动力汽车产品。特别是自主品牌的混合动力产品，基本上都以P2(即电机布置于发动机和变速器之间)方案为主。
上汽集团是我国汽车集团中惟一在纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池动力三种技术路线都有产品的汽车企业。本届展会上，上汽集团将旗下所有产品悉数带来，包括荣威550Plug-in插电强混轿车、荣威950燃料电池轿车、荣威E50纯电动汽车等。企业负责人告诉记者，未来上汽集团将针对消费者需求变化，着重加强产品的节能环保、安全、智能等方面，推出更多有差异性竞争优势的新产品。
奇瑞汽车在此次展会上带来插电混动车型艾瑞泽7 PHEV和纯电动车型奇瑞eQ。奇瑞动力总成技术中心混合动力技术总监段志辉向记者表示，奇瑞未来的产品路线将以小型车电动化，中大型车混动化为发展方向，除艾瑞泽7 PHEV和eQ以外，基于艾瑞泽3的纯电动汽车也在研发之中。段志辉同时向记者透露，10月21日艾瑞泽7 PHEV已经开始正式投产，不久将与消费者见面。
■新能源技术精细化加速
新能源汽车经过多年的发展和推广应用，各家车企基本上已经掌握绝大多数共性技术和基础技术。现在，很多车企开始将注意力转移到一些精细化和尖端化的技术领域上，力求通过技术的升级，让新能源汽车实现更长的续驶里程和更低整车能耗。
宇通客车在本届展会上共展示三辆样车，E7、E10(团体版)纯电动客车和ZK6125CHEVPG型油电混合动力客车。新能源技术部产品线管理工程师惠杰向记者介绍，三款样车都搭载宇通汽车独有的睿控系统。这项系统由“电动四化”、“智能四化”组成，电动四化包括驱动电动化、冷却电动化、转向电动化和制动电动化;智能四化包括发动机启停智能化、驱动管理智能化、全车CAN控制智能化、远程技术支持智能化。睿控系统能够精确地判断车辆的实时状态，智慧匹配最佳的动力组合方案，使车辆的发动机工作时间更短，效率更高，燃料燃烧更充分。
北汽集团在本届展会上展示的样车并不多，但是都很有特点。纯电动汽车小E的赛车版以俯冲的姿态位于展台的一侧，偏中间位置放置一辆可以换电的纯电动汽车EU220的出租版，展台另一侧停靠一辆福田汽车生产的可以8分钟实现电池从20%至充满的电动客车。北汽新能源总工程师陈平向记者表示，纯电动汽车EU220可以实现3分钟更换电池，前期主要面对出租车市场进行投放，可以有效解决电动出租车充电耗时长的问题，“类似于这种换电技术，未来北汽新能源的技术研发将向更细分领域发展。”陈平说。
■集团战略渐明朗
我国新能源汽车市场的快速崛起使得更多车企在这一领域频频发力。近两年，各家车企纷纷发布自己的中长期新能源汽车战略，加大新能源的推进速度。随着新能源汽车产品逐渐增多、种类逐渐丰富，各家车企的新能源汽车战略已经日渐清晰化。
在中国一汽的展台上，左右两端分别摆放着一辆欧朗EV和奔腾B50PHEV，中间明显位置上，放置着红旗H7PHEV样车和该车的动力系统结构展示样品。中国一汽的新能源汽车战略显示，2016年初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型商品化开发。从展台样车来看，乘用车基本实现从A0级到C级新能源汽车全系列覆盖，能够满足城市、城际及运动等多用户使用需求。
尽管在今年初才发布新能源汽车战略的长安汽车相对低调，而且在发布战略时仅有逸动EV一款产品，但此次长安新能源参展车辆涉及小型电动车、A级纯电动汽车和插电式混合动力汽车、纯电动轻型客车和纯电动物流车，却是参展车企中车型最为丰富的企业。从展示的样车可以看出长安新能源依照战略逐步发展，在技术路线的选择上，将以纯电驱动为主线，同步发展插电混动及纯电动两大技术平台，覆盖乘用车和商用车。
