中航工业南京机电液压工程研究中心是国产大飞机的配套企业，为C919提供了液压、燃油、环控三大系统。C919对标的竞争机型为波音737、空客A320，其优势在哪?
中航工业南京机电液压工程研究中心民机液压系统产品副总工程师杨上保透露，C919是新出机型，相比空客A320、波音737这些老机型，技术上有不少改进。以“南京造”的液压、燃油、环控这三大系统为例，就应用了不少新技术，让飞机更加环保节能，在飞机重量控制上达到了极致。
研究中心民机事业部项目处处长葛益波回忆说，大飞机“从无到有”的研发过程异常艰辛，常常一个参数要反复修改N次。“我说N次，是因为次数太多，真的数不清了。”他举例说，比如液压系统的计算机综合控制和健康诊断技术，是目前全球民用飞机采用的先进技术，当时这项技术在我国属于空白，相关技术被国外严格封锁，为了攻克难关，大家不知道熬了多少个不眠之夜。液压油箱从系统到工艺制造都非常复杂，每往前迈一步都极其谨慎，光是对油箱二级供应商的筛选就用了5年时间。
葛益波说，研发中的最大挑战是顶层空间设计。飞机内部空间有限，要把那么多大型系统部件、复杂管路安排到最合理的位置，考验结构工程师的能力。最终，通过中外双方工程师的通力协作，液压油箱安装、系统隔离布局、抗鸟撞设计等多项系统布局难点一个一个被攻克。
环控系统是保证飞机通风、温度、湿度的设备，事关乘客的舒适度。葛益波说，为了保证机舱内的温湿度达到最舒适，他们对每一个参数都进行了数不清的测试。
