10月25日，特锐德在青岛举行CMS主动柔性智能充电系统新产品发布会暨中国新能源生态科技馆开幕仪式，据行业专家评估，CMS主动柔性智能充电技术将对充电行业以及新能源汽车的推广产生重要影响。
2004年，青岛特锐德股份有限公司在山东青岛成立，5年后，成功上市，成为创业板第一股。特锐德是中国最大的箱式电力产品系统集成商、电力系统集成解决方案的专家、中国最大的箱变研发生产基地，取得了中国铁路市场占有率第一、煤炭市场第一、局部电力市场第一的好成绩，成为细分行业龙头企业和国内箱式电力设备制造业的领军企业。
10年后，特锐德成功研发了世界首创、技术国际领先的电动汽车群智能充电系统，这是继2014年110kV配送式城市中心智能变电站后取得的又一个“世界首创、国际领先”的技术成果。
短短几年间，特锐德能够在箱变市场站稳脚跟，又成功开拓智能充电市场，这到底是一家怎样的企业?在2015年上海国际电力电工展会上记者采访了特锐德集团副总裁周君。
传统行业深耕细作
记者：特锐德作为国内箱式电力设备制造业的领军企业已经在国内外市场站稳脚跟，那么在企业成立之初，为什么瞄准箱式电力设备制造行业呢?
周君 ：其实公司刚成立时大家就有讨论到底做什么，如果做开关柜，当时有上千家企业，如果做箱式产品，也有上百家，而当时我们的专业优势在箱变，也是想把别人都不看重的和认为发展不起来的市场我们来做，只有蓝海领域才能畅游。特锐德把箱变作为主攻方向，并不断在产品上进行创新，从10千伏到110千伏，现在还储备有220千伏的产品方案。特锐德全厂有80%的生产线生产箱变，实现了工业化、规模化、专业化优势，总之我们要做就做老大。
记者：贵公司的产品涉及变电、配电等各个环节，请问贵公司箱式电力产品的核心竞争力在哪儿?在国内外市场各占有多少份额?
周君 ：特锐德的核心竞争力有五点：精致产品、优质服务、创新领航、凝聚团队、特色文化，其中最核心优势就是创新，不断创新。传统产品要升级换代，市场上没有的产品要突破性的去研发新的产品，只有创新才能引领产品发展，引领行业发展，才可以和竞争对手拉开更大的距离。创新还有一个层面就是把控机遇，对市场的敏锐嗅觉也是我们的一项强项。我们公司的文化是狼性的，靠的是领导战略性的思维，靠市场人员对信息的捕捉，同时也离不开我们研发团队新产品的开发，当所有的条件都具备的时候才有可能一块去打，群起而攻之，特锐德这么多年靠的是团队，而不仅仅是舵手，这也是我们文化的一点。
特锐德起家于电力行业的某几个细分市场，取得了中国铁路市场占有率第一、煤炭市场第一、局部电力市场第一的好成绩，今年又在光伏市场异军突起。
记者：目前，国家正在大力建设智能电网，设备智能化的发展趋势给箱式电力产品提出哪些新的要求?
周君 ：智能化肯定是一方面，而且我们的产品每一个都体现出智能化的元素，我们可以把一个110KV箱变完全做成了无人值守，而且预制舱的、模块的，像搭积木一样去做，这是智能化的一个运用。如果要说未来的话，它一定是更加的简单，简单就是它要建站省地方、省钱、省人力的投入，减少运行后维护的工作量，越简单的东西越可靠。包括在建站模式上，原来的时候建一个变电站必须要盖房子，把所有设备买来放在里面，而现在我们都可以实现工厂化的建设，工厂的环境是最利于施工的，在现场施工是最脏乱差的，所以利用这种形式就是思想上的一个颠覆，简单化后就可靠了，可靠了自然就能减少维护的工作量，人们只要坐在办公室就可以看设备运行的情况。这就是智能化的体现，这也一定是未来电力发展的方向。
新兴行业风生水起
记者：近两年来，贵公司大举发力电动汽车群智能充电系统，请问是什么样的机遇让贵公司投身电动汽车充电行业?目前贵公司所做的这个无线充电系统的市场有多大?
周君 ：这是企业升级和转型必然要走的方向。特锐德成立的时间不长，虽然我们积累了很多的财富，但是要想做的更大、更强，向百亿级企业、千亿级企业迈进的话，就要有自己的核心竞争力，要有引领的能力，如果单纯依靠传统的东西很可能会遇到瓶颈。所以我们现在就借鉴新能源和互联网的思维，互联网力量太大了，所以如果我们把汽车充电和互联网结合去做，那么一千个亿就指日可待。
特锐德目前在全国三四十个大中型城市做汽车充电，而且采用最先进的汽车充电技术，它取消了充电桩，使用无桩充电，无电插头，而且车档可以作为汽车充电的一种模式。未来一定是互联网下的新能源汽车，中国要想在经济上去弯道超车，做传统汽车去赶超奔驰、奥迪是很难的，但是中国电动汽车的发展速度会迅速地赶超欧美企业。基于这个层面来讲，国家一定会投入大量的资金、政策支持电动汽车的发展，所以我们抓住了这个机遇，布局汽车充电市场。结合我们了自身的传统优势，把桩的功能结合到箱变里，它具备充电功能、计量功能、收费功能、通信功能等，就这一个小东西就可以同时给三四十台车充电。将来充电系统建设的速度和效率将会大大提高，未来或许会有上百万个甚至上千万个汽车终端在我家充电，如果一旦达到这时候，那特锐德就会像今天的阿里巴巴一样。
记者：该充电系统与传统充电桩相比，有哪些优势?
周君 ：更加的集成，而且可以群管群控，就是可以同时管理多台汽车的充电，一个桩只能给一台车充电，那你给十台车充电的话就得建十个桩，所以我们这就可以解决汽车群充电的问题。除充电外，我们还有一个非常强大的云平台，做到充电管理、电池管理、汽车管理甚至还有账户管理，这些用云平台的技术都可以实现。
记者：按照贵公司的发展战略，在2017年要成为中国最大的汽车充电公司，铸造供电网、车联网、互联网“三网融合”的3D云平台集团，请问贵公司为实现此目标做了哪些准备?目前进行到哪个阶段了?
周君 ：最大谈不上，目前来看的话排前三名没问题，第一名是国家电网，特锐德基本可以排在第二。未来的话，我们有希望做成全国最大的，而且正朝这个目标努力，这是在规模上;在技术上，我们目前的技术是中国任何一家企业达不到的，其他企业就没有群充的概念，还是停留在传统的充电桩。未来如果汽车群充电的话，电网负荷是无法把控的。我们将要推出的主动柔性充电系统，可以把电池的寿命延长20%到30%，电池充电的安全性提高100倍以上。
未来特锐德将采用互联网模式，以设备免费、建设免费、运营免费、管理免费的方式建设全国最大的汽车充电网，并探索大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等商业模式，打造中国汽车充电的新生态。公司计划到2015年年底在全国成立合资公司30个，项目落地城市80个，建设公共充电站1000个，建设充电终端60000个。
未来市场多方布局
记者：日前能源局发布了《配电网建设改造行动计划(2015——2020年)》，计划要求做好配电网规划与充换电设施规划的衔接，要在5年内投入2万亿元，面对如此巨大的市场，特锐德是如何布局的?
周君 ：这肯定是一个千载难逢的好机会。特瑞德永远选择逆势而上，我们一定会在这个大市场中去抓住我们能利用的项目。我们现在做好了准备，国家也开始在陆续招标了。配电一直是特锐德最传统的行业，充电方面我们有最新兴的技术，除技术外，还注重营销团队的建设。我们一直再说，我们要学会营销，要用技术的方式去营销，要用精致的思维五营销，总的来讲，要把他们的头脑和素质丰富起来，用我们的真心、精致、素质去影响用户，真正为用户去解决难题，提供解决方案，这就是最现代化的营销手段。
记者：在“一带一路”背景下，中国企业纷纷出海。据了解，特锐德已经广泛开展国际业务，业务范围已经拓展到中亚、东南亚、南非、澳洲、美洲等地区，那么今年特锐德在国外市场有何发展计划?
周君 ：从组织结构来看，特锐德在香港成立了国际化总部，在全球设立了七大分公司，以特锐德和特锐德香港为中心去辐射七个大区;在大区的人选上，以当地人优先，这样比较接地气，特锐德和这些人建立合作模式，让他们成为特锐德的一份子，成为股东，这样就可以把他们和我们连接在一起去销售。这个战略我们刚刚起步，还在布点阶段，今年上半年我们召开了七大区会议，大家一起研究怎么卖特锐德产品。我们现在能做的就是把质量做到是最精致，然后再去拓展市场。“一带一路”目前做的项目就是在巴基斯坦，我们参与了一座光伏电站的建设，不出几年我们就会一步步实现理想。
整个访谈过程中，记者时刻能感受到特锐德团队的活力与激情，他们与特锐德一样正处当年，人生最大的快乐莫过于能够和志同道合的人共同成长，他们对于特锐德和特锐德对于他们同样重要，相信特锐德有这样一群有朝气、有志向的年轻人一定会发展得越来越好。
