采访前，《国际金融报》记者就大致知道张崇舜最近的状态：会去做调研，与各大经销商沟通;也会与各大知名汽车厂商展台学习交流，观摩驻足，且不时会在本子上记录些什么。
作为电动车行业“大哥”级别的人物，如果说电动车龙头企业——新日电动车股份有限公司(以下简称“新日电动车”)董事长张崇舜给这个草根行业带来了创新与蜕变并不夸张。
不过，市场永远风云变幻。“互联网+”战略确定实施、“农村电商”发展如火如荼，尤其是，随着苹果、乐视等互联网企业披露造车信息，特斯拉风行一时，张崇舜作为技术派的代表，也感受到了智能化浪潮的扑面而来。
“新机遇给了我们企业蜕变的机遇和新的发展道路。”张崇舜对《国际金融报》记者，他曾几次亲自去特斯拉工厂取经，并总结了一条自己的信条——“巧借外脑搞创新，生产智能化、产品智能化两路并进”。
这是一个竞争日趋激烈的时代，随着劳动力成本和原材料一同飞速上涨,制造业寒冬来临，很多电动车老板陷入难以为继的境况。
但在张崇舜看来，创新永远是新机遇、新形势下必然要走的一条发展之路。
熟悉张崇舜的人说，他对品质的重视近乎疯狂。此前广为熟知的桥段是：在新日电动车初创期，张崇舜几乎付出三年不盈利的代价，买断中科院物理所三环公司研发的新产品—直流无刷轮毂电机，只因这项技术能让电动车行驶时几乎没有噪声，干净且无需维护，使用寿命长达10年以上(是有刷电机的约3倍)。
对技术创新的执着让张崇舜获得了该有的回报。张崇舜说，早期对技术的持续投入也让新日在制造业寒冬来临之际，为自己穿上了一件“防寒棉袄”，以至于在行业整体陷入下滑的今天，新日还能较为顺利地实现逆势增长。
“虽然赞助奥运会世博会等事件营销可以让新日获得更多关注，但品牌的长久之道主要靠持续的产品力打造。”品牌专家胡津铭对《国际金融报》记者说。
但市场却在不断变化。“目前电动车已进入竞争惨烈的‘战国时代’，拼规模肯定要完蛋，我们依然坚持新日优良传统，继续创新要做精品，以质量提高竞争力。”新日电动车总裁办主任陈开亚在采访间隙说。
这几年随着特斯拉等品牌的风行，智能化浪潮扑面而来。张崇舜作为技术派的代表，曾几次亲自去特斯拉工厂取经，并给新日带来的新道路：巧借外脑搞创新，生产智能化、产品智能化两路并进。
据他介绍，为了实现“智能化”，抓住新形势下的机遇，新日电动车借助国内最大的软件供应商用友公司打造“数字工厂”，实现了生产管理层面的数据和业务综合集成应用;在“智能工厂”打造上，新日生产线已有24个关键工位引入了智能化监控系统;焊接环节采用机器人，生产效率和产品稳定性大幅提升。
张崇舜告诉记者，他们不仅在全行业率先推出全球第一辆互联网智能电动车，且他们的智能电动车——运用传感技术、精密驱动控制技术和无线数据传输技术实现部分或全部智能化。
