不论从市场的前景还是政策的推进，中国新能源汽车产业市场可以说是世界上最大的。从美国豪华电动车企特斯拉的开疆拓土，到国内新能源车企比亚迪的成功，给了国内很多参与新能源产业布局的企业以强大的“兴奋点”。
根据工信部最新数据显示，10月我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。今年以来，多家造车企业不约而同地宣布“大动作”，新能源汽车迎来一个高潮期。然而，讲概念讲故事终有结局的一天，而决心涉足整车制造的企业已经开始将电动汽车驶出PPT。有句话说得好，谁退了才知道谁在裸泳。
新能源汽车成投资热土
近日，一则“UC创始人何小鹏造车”的新闻在朋友圈内引起热议。据了解，其试验车都出来了，被命名为“小鹏汽车”。预计首款新产品是一辆10万元级别的电动SUV，续驶里程300公里，百公里加速7-8秒。新车将于2017年中旬上市、年底试产。这样的宣传手段与三个月前“名噪一时”的游侠电动车如出一辙，更有人戏称，这些互联网企业是在靠PPT造车。
今年以来，在利好政策频出的诱惑下，越来越多的“门外汉”开始进军新能源汽车领域。据记者不完全统计，除去制造企业外，目前已经有包括百度、腾讯、阿里、乐视、易车网等数十家互联网企业已经宣布涉足新能源汽车。面对互联网企业的“入侵”，传统汽车企业并不示弱。
特别是11月5日，工业和信息化部部长苗圩表示，目前已经有一批共有几十家非汽车企业在申请资质，目前正在组织有关的专家在做评审。预计不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产的资质许可范围里。此言一出，更让那些跃跃欲试的互联网企业感到兴奋。
另一方面，传统车企更是“稳扎稳打”。10月底，上汽集团宣布募集150亿，其中70亿用于和新能源汽车相关的项目。同样在新能源领域重金投入的不止上汽一家，记者不完全统计，从今年5月份至今的半年时间内，就有江淮汽车、比亚迪、长城汽车、力帆股份、北汽新能源等多家整车企业宣布定增以发力新能源汽车，拟募集资金净额达到近千亿元。
11月10日，吉利控股董事长李书福透露，吉利将于本月18日，正式在广州对外宣布吉利新能源汽车重大战略。
一时间，新能源汽车领域掀起一场投资热潮，这对于已经非常火热的新能源汽车市场来说，这无异于在火上又浇了一盆油。
背后有风险
虽然各路资本纷纷进军新能源汽车领域，但全国乘用车信息联席会秘书长崔东树告诉汽车商报记者，企业进入新领域所要承担的风险是巨大的，由于竞争激烈，不可能每家进入新能源汽车领域的企业都能盈利，另外新能源汽车市场也没有想象的那么大。
记者梳理近年来新能源汽车产销数据发现，截止目前，我国新能源汽车销量大约为25.6万辆，相比于国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出的2015年新能源汽车累计产销量达到50万辆的目标，差距仍然很大。
