时处岁末的广州车展不只是新车秀的舞台，更是车企蓄势来年的关口。无论是国际大牌还是自主品牌，都都在这一关键时点派出高管出席，并频频放出“大招”——无一例外地瞄向了新能源领域。
丰田双擎首次与中国消费者零距离接触
丰田汽车公司携刚上市的“卡罗拉 双擎”和“雷凌·双擎”在内的主力车型以及多款概念车在内的31款车型，亮相本届广州车展。值得注意的是，本次丰田展出的车型中有一半均为节能新能源车型，显示出其普及与发展节能新能源技术的决心。
据透露，10月底刚上市仅三周的国产混合动力双擎汽车产品-“卡罗拉 双擎”与“雷凌·双擎”订单火爆，已获得约8000辆订单。国产油电混合双擎动力总成采用了多项丰田最先进的技术，使“卡罗拉 双擎”和“雷凌·双擎”的油耗达到了4.2L/100Km;同时，加速性能同样卓越不凡，在日常驾驶中，最常见的20km/h-50km/h的加速区间，双擎合璧只需3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。
在车展上，丰田还展出了多款环保概念车,，从而给广大消费者提供更多丰富的绿色便捷的移动解决方案以及对未来移动工具的展望。其中有：适用于短距离行驶的电动车“FT-EV Ⅲ”、最新一代外插充电式油电混合双擎动力车“NS4”、能够实现人车相互沟通的未来移动工具概念车“TOYOTA FV2”。
吉利汽车发布 “蓝色吉利行动”
在广州车展开幕前夕，吉利汽车发布了未来五年的新能源战略——“蓝色吉利行动”。到2020年，吉利汽车将提前全面实现第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值、让消费者实现用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想、实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上等五项目标。吉利汽车将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，大力推进新能源战略的快速实施。
据透露，目前FE平台上开发出的吉利帝豪EV已经具备最高续航330公里的能力，综合百公里电耗低于16千瓦时。按照规划，到 2018年帝豪EV将达到续航里程400公里以上，平均电耗13千瓦时以下;2020年，将实现续航里程500公里以上，百公里电耗11千瓦时以下。另外，小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车，到2020年将实现续航里程400公里以上，最小百公里电耗8千瓦时左右。
油电混合动力系统CHS是吉利汽车历经10年潜心研究，具有完全自主知识产权的动力分流系统。这套混动系统将搭载于吉利A级到A+级车型，并在2016年开始实现量产，第一阶段2016年实现节油40%;第二阶段2018年实现节油45%，第三阶段2020年实现节油50%。
广汽三菱发布“SUV+新能源”战略
广汽三菱联合进口三菱以“融合发展 共创未来”为主题参加了本届广州车展。在新闻发布会上，广汽三菱宣布将通过收购进口三菱股权的形式整合三菱进口车业务，进口三菱将成为广汽三菱的全资子公司。同时，广汽三菱发布了未来五年车型导入计划，并首发陕西卫视即将开播的年度巨制大型公路生存挑战真人秀《丝绸之路万里行》第二季预告片。
在本届广州车展上，广汽三菱还发布了未来5年车型导入计划。从2016年—2020年，广汽三菱将连续为中国市场引入十款三菱新车型(含改款车型)。2016年将率先导入两款车型，并计划于明年内与中国消费者见面。新车型源源不断的导入将彻底改变广汽三菱产品线短期不利局面，为未来发展奠定坚实的基础，2016年将成为广汽三菱二次腾飞的发展元年。
三菱汽车在新能源汽车技术方面进行了深入研究，拥有行业领先技术。广汽三菱在成立之初便提出了“SUV+新能源”的发展战略，今年四月开始了插电式混合动力欧蓝德在中国的实证试验，据广汽三菱执行副总经理刘伟介绍，实验目前进展顺利，正在进行进入中国市场的可行性分析。
启辰发布 “领风行动”
在本届车展上，启辰也正式发布了启辰晨风 “领风行动”：自11月20日起，启辰晨风厂家指导价下调2.5万元，并实施“首付3万元起或两年零利率”的晨风专属金融政策。同时，针对已经购买启辰晨风的车主，启辰也特别推出五年或十万公里的免费保养服务。
与此同时，启辰晨风车主还将享受由启辰专为中国消费者量身定做的“e享无忧”服务。这一套行业首创的服务体系，从售前到售后全程为消费者解决系列购车、用车问题，其中包括“长途出行代步”等内容，让消费者用车无后顾之忧。
东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏表示：“当前，‘十三五’规划对绿色新能源汽车的发展，提出了更高的要求。作为纯电动汽车领域的先行者，启辰希望通过 ‘领风行动’，再领行业之风，降低纯电出行的门槛，让绿色汽车生活更加触手可及。”
