虽然传统汽车还是唱绝对的主角，但近期国家提高对新能源车的扶持力度，让本届广州车展新能源车的看点升温。11月18日在广州车展开幕前夕，第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)新闻发布会在广州召开;当天晚上，自主品牌吉利汽车发布了首款高性能纯电动车型——帝豪EV，有力地拉开了此次车展新能源车的序幕。
早在去年的广州车展，主办方就已看好电动车的发展趋势，专门设立“广州国际电动汽车展览会”，成为国内首次展示电动汽车产品的平台。今年，广州车展再次设立电动汽车展区域，鉴于参展单位的增多，展区面积也相应进行了近1倍扩张，而展期也延长到10天的时间，并且免费向公众开放参观。
在新能源汽车展区内，几乎是自主汽车品牌的天下，各大自主品牌让人惊喜的扎堆登场，短短时间所研发的新能源汽车让人眼前一亮。比亚迪、上汽、广汽、江淮、海马、北汽、吉利、启辰、腾势、众泰等自主品牌带来了多款纯电动车。
今年，国家对新能源汽车政策的支持力度是最大的，10余项新能源汽车有关政策与行业标准先后出台，国庆前国务院常务会上提出针对新能源汽车不限行、不限购、充电设施建设等多方面的支持，进一步凸显了新能源汽车优先发展的重要地位。在这些政策面前，自主品牌显得如鱼得水，和“船小好驾驭”的优势，新能源产品像雨后春笋般快速生产出来，并投放市场。目前，这些自主品牌的新能源产品正在政策利好的市场上热销，成为汽车销售的增长点，创出了新的品牌优势。
与电动车风光旖旎的情况相比，自主品牌在插电式混合动力的发展则是另一番光景。插电式混合动力主力还是合资品牌的天下。不过，自主品牌新能源车的先行者——比亚迪在这方面的成就还是值得注意的。早在2013年，比亚迪成功推出第二代插电式混合动力汽车“秦”。目前，比亚迪唐、宋已经上市，即将上市的元也在本次广州车展上亮相。在插电式混合动力车型的产品方面，比亚迪还将推出“汉”、“明”，两款车型。
上汽新能源战略上坚持混合动力、插电式强混和纯电动的发展。目前，上汽插电式强混荣威550Plug-in已上市，又在本届广州车展上推出了荣威E950。
吉利汽车在广州车展上发布了名为“蓝色吉利行动”的新能源发展战略，计划到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。
缺席插电式混合动力毕竟是一件遗憾的大事，众多自主品牌在这方面也在默默地发力中，相信不需要多久，这些产品也会像雨后春笋般涌现出来。
