继9月产量破万辆后，10月纯电动乘用车产量继续大幅攀升，首次突破2万辆，再次创新高。根据机动车出厂合格证统计，10月纯电动乘用车生产2.17万辆，同比增长8.5倍。从月度产量走势图看，纯电动乘用车产量走势基本与总产量走势保持一致。从8月开始，连续三月呈现高速增长趋势，其中当数本月产量环比增幅最大，达63%，较之上月增产8400辆。【关注：10月新能源汽车数据专题】
资料来源：工信部
分车企看，本月有产量的车企数量达17家，产量超过千辆的有5家车企：吉利、湖南江南、北汽、江淮、江铃，其产量总和达1.94万辆，占比纯电动乘用车总产量的89%，产品集中度较高。其中吉利一家独大，本月产量破万辆，占据纯电动乘用车总产量的近50%。
插电式混合动力方面。从6月开始，插电式乘用车月度产量一直维持在6000辆上下波动，在10月，源于比亚迪SUV车型唐的持续发力，使得本月插电式乘用车产量首次摸高至7000辆，环比增长25%，净增量1385辆。
资料来源：工信部
分车企看，插电式乘用车领域中的佼佼者——比亚迪本月产量持续走高，达5214辆，环比增长36%，占据该领域的74%的份额。而上汽本月产量1482辆，已经连续3月产量稳定在1500辆上下水平，占比市场份额21%。销量方面，据乘联会数据统计，比亚迪纯电动车型本月销量为677辆，其中，比亚迪e6销售353辆，腾势销售185辆。
另外，在纯电动进口车方面。10月纯电动乘用车进口量达394辆。今年1-10月累计纯电动乘用车进口量2775辆，其中特斯拉累计进口达2517辆，占据总进口量的91%。
马斯克表示，虽然目前特斯拉中国市场销量还不是很大，但一直保持快速增长。具体数据来看特斯拉前3个季度在全球交付了33157辆汽车，中国市场约占比9.1%。可以看出特斯拉对市场的不断努力投入，包括免费提供便携充电桩、免费基础安装家庭充电桩、免费充电预勘测、保值回购、扩大超充网络等等。
