今年10月底，广东南车轨道交通车辆有限公司(以下简称“广东南车”)自主生产的CRH6A型城际动车组，获国家铁路局颁发的制造许可证，标志着江门市新会区正式成为全国动车组整车生产的重要基地，对新会区落实“珠西战略”，推进江门乃至广东先进装备制造业发展具有里程碑的意义。
地方经济的发展，与电力息息相关，电网企业在充当地方经济发展“先行官”的同时，更是充当着推动重点产业发展的“电引擎”。自2010年广东南车项目落户新会以来，江门新会供电局全力配合园区、政府进行电网建设，并提早对该区域电网进行“布局”，计划投资0.98亿元用于园区电网配套设施建设，以“电保姆式”贴心服务，密切跟踪园区的各项用电需求，保证园区日常基建生产用电，助力轨道交通产业园早日“上轨道”。
电网投0.98亿元
解决园区用电“远虑近忧”
2010年，广东南车项目正式落户新会，该地政府通过以广东南车公司为龙头，带动相关轨道交通配套产业落户，丰富园区产业结构，目标打造规划占地6600亩的广东轨道交通产业园区(包括修造基地和配套基地)。根据广东省委省政府初步目标，该基地将在十年内打造成为世界一流的城际轨道交通动车组修造基地、研发基地、出口基地，形成上千亿元的产业规模。
作为广东省产业结构转型升级、先进装备制造业的重要基地，新会地方经济未来发展的重要增长极，园区的建设进度备受关注，更列入新会区政府重点推进项目。为此，江门新会供电局与政府规划部门提早对该区域电网进行“布局”。
在园区规划早期，江门供电局主要负责人便多次参与其中，提前为电力配套建设出谋划策，切实解决园区用电的“远虑近忧”。“我们计划投资0.98亿元，用于园区电网配套设施建设。”据江门新会局计划建设部主任冯德开介绍，为了更好地配合园区的建设进程，该局在项目初期便与地方政府、轨道交通产业园三方共同制定了严格的规划方案，更把园区内的10kV电网建设纳入政府控规。目前园区首期的10kV电网建设工程已竣工投运，同步满足了园区当前基建生产的用电需求。
为了解决园区的日渐增长的用电需求，江门新会局根据江门局的统一工作部署，落实了英州输变电工程。据了解，该工程的110kV英州站总装机容量为10万kVA，坐落于产业园区内，预计2016年投产。江门新会局方面还表示，园区厂企基建生产用电量较大，且对电能质量要求高，110kV英州站未来还可扩容至3×5万kVA，充分考虑未来用电负荷的增长需要，可以完全满足园区用电。
啃掉“硬骨头”
想方设法为企业供好电
广东南车项目是轨道交通产业园的核心项目，是园区的招商引资的口碑品牌，南车项目的建设生产用电可谓触动着新会局生产人员的每一条神经。
南车项目的建设初期，高压的线路迁改和临建用电可谓是两大“硬骨头”，江门新会供电局会城供电所的梁伟雄也对此深有体会。“园区周边的10kV线路迁改共有1.5公里长，我们勘查小组用了两个月多时间进行筛查梳理。”据梁伟雄回忆，在建设的过程中，南车工程人员需要对厂区进行GPS定位，他和他的组员们也在短短一个月内跑了20来趟工地配合南车工程人员进行勘查。
此外，园区建设的临建用电也是个大问题，据会城所营业管理员莫婕介绍，南车公司的厂房基础建设需要采用软基沉降技术，沉降作业跟厂房建设对用电需求很大。为了配合厂区的建设进度，会城所迅速开通了用电“绿色通道”，为其申请了11台用于临建用电的变压器，其中8台用于软基沉降作业，3台用于厂房建设，合共总容量为3465kVA，圆满解决了南车公司厂区的建设用电问题。
项目投产后，为了更好地与厂方沟通，江门新会供电局每月由客户经理到南车进行走访沟通，及时掌握厂方用电需求。今年5月份，南车动力部负责人贺江华便向客户经理反映了一个困惑他多时的问题——每当厂区的试验生产线进行列车启动调试作业时都会无故断电，严重影响动车组的试验效率。
得知这一情况后，新会局迅速进行现场查证。通过一系列的数据对比，技术人员终于发现了“端倪”。原来厂区内的动车组制动调试车间是由一台单相整流变压器进行供电，动车组进行启动试验的时候瞬时电流会大增，从而促发了高压柜继保装置的过流保护，造成了跳闸停电。为此，新会局配合江门调控中心对变电站设备的继保定值进行调整，彻底解决了因动车启动试验而造成的停电跳闸问题。
化身“电保姆”
贴心服务获点赞
广东南车此次成为全国第三家、广东省内唯一一家获得城际动车组制造许可的企业，目前已经进入批量生产阶段，预计今年营业收入将由去年的1.8亿元大幅增长至今年的17亿元左右，而其所在的广东轨道交通产业园区也展望在2025年打造成为有自主品牌、产业链较为完整、拥有资深核心技术和稳定销售市场的超1000亿元轨道交通产业基地。
另一方面，随着中车空调、克诺尔、广东南奥、广润、格兰达、恒之源、德奥等一批企业的落户投产，明年园区用电将迎来突增。为提前做好用电规划，近日，江门新会供电局的客户经理再次来到园区，向园区了解企业用电的最新进展及未来一两年内企业入驻、投产情况，进而提前预测用电指标。
定期走访园区，走访政府相关管理部门，提前了解招商引资情况，以便及时规划、改变供电线路或解决用电新问题，贴心服务得到了园区负责人的“点赞”。历经数年的信息互动和经验磨合，电企与园区双方早已形成良好的沟通氛围。今年新会局的配电运维中心党支部更是与园区党支部互相挂钩，形成“结对子”关系，信息沟通也更紧密了。令园区负责人赞不绝口的是，在基建工程施工时常遇到“拦路虎”——高压电缆，供电部门都能在接到通知后，第一时间赶赴现场进行施工指导，避免电力安全事故，确保人员安全。
随着明年配套厂企的大规模投产，园区总产值预计达到30亿元，明年是产业园区的建设元年，让我们以“电引擎”助推广东轨道产业园区“上轨道”，以“电服务”见证广东先进制造业腾飞。(甘雁娜 周明华 林浚源 沈皓羿)
