从2003～2012年，焦化行业支撑了钢铁行业10年平均18.5％的高速增长。但是从2013年年底开始，随着钢铁行业需求不足、产能过剩和环保压力增大等问题凸显，焦炭产品的市场销售和资金周转等遇到了前所未有的困难，企业面临优化结构、转型升级、化解过剩产能、节能减排、提质增效等生存压力。那么，焦化企业该如何解决这些困难呢？近日，中国化工报记者采访了中国炼焦行业协会专家委员会委员，陕西龙门煤化工有限责任公司董事、项目建设工程总指挥郝来春。
记者：我国焦化企业如何才能脱困？
郝来春：在炼焦过程中，原料煤仅有20%左右变成了焦炉煤气和煤焦油。由于石油价格高位运行，环境保护受到重视，焦炉煤气和煤焦油的价值和过程能效、洁净工艺开发等，是焦化企业绿色改造的重点，成为当前扭转企业经营状态的发展模式。
煤气和煤焦油资源化是焦化企业价值重组的关键。长期以来，副产煤气和煤焦油的元素价值被严重低估，现在要从流程工业功能拓展的新视角，关注产品资源化，即能源物质转换的能效和价值，把煤气和煤焦油资源化的巨大价值挖掘出来。
目前，焦化企业十分困难，都在探索焦炉煤气和煤焦油深加工的路子，我只能给同行提供些线索。
记者：绝大多数焦化厂都把利润来源盯在焦炉煤气上，如生产甲醇以及甲醇联产合成氨等。而从2012年开始，焦炉煤气生产LNG路线十分火热，能否介绍一下焦炉煤气生产化工产品的相关情况？
郝来春：从2004年至2013年底，焦炉煤气制甲醇装置共投产88套，合计年产能1173万吨。2013年由于焦炉减负荷致使甲醇产量只有546.34万吨，占全国甲醇产量2878.5万吨的18.98%，其余全是煤制甲醇。较低的焦炉煤气市场价格以及煤制甲醇的高成本给了他们盈利的空间。2009年12月14日，第一套甲醇联产合成氨装置在陕西黑猫焦化投产，该工艺让回到焦炉加热的甲醇弛放气和放空的空分氮气得到充分利用，较大幅度地提高了焦炉煤气的经济价值。
LNG便于长途运输，市场价格比柴油低25%，具有广阔的前景，因此目前最热的是焦炉煤气甲烷化LNG项目。2012年12月，首例焦炉煤气甲烷化LNG项目在云南曲靖和内蒙古恒坤投产，截至2014年3月，在短短的16个月里有11个焦炉煤气制LNG项目投产，目前正在建设中的仍有近20个项目。
2013年1月17日，黑猫焦化的甲醇联产合成氨、黑猫项目的龙门流程和其他企业的3个流程被有关部门推荐为焦炉煤气高效利用的典型流程，相关企业被推荐为典型示范企业。
焦炉煤气深加工工艺的风行，使煤气脱硫不再是环保要求，而是工艺需要。本来，洁净煤利用技术的先导性技术和核心技术是煤的气化合成、煤的间接液化、综合气化循环发电、燃料电池等，但是，焦炉煤气的合成深冷技术是横空出世的一匹黑马，市场价每立方米低于0.7元地区的焦炉煤气，所生产的同类产品完全可以与煤气化产品成本一搏高下。
记者：2013年，中国煤焦油总产量超过2000万吨，但开工率只有60%左右，最大单套装置年产能达到40万吨，深加工品种达到70余种。受国际石油价格影响，国内汽柴油价格多年高位运行，为煤焦油生产的轻质燃料油创造了丰厚的利润空间，推动了煤焦油加氢工艺的进步。在煤焦油加氢工艺上，我国取得哪些进展？
郝来春：国内煤焦油生产轻质燃料油分3种。
第一种是高温煤焦油和中温煤焦油的加氢裂化工艺，特点是投资高，产品档次高、效益好。如陕西神木天元化工投资12亿元建设的年产50万吨中低温煤焦油加氢项目、黑龙江七台河宝泰隆投资2.3亿元建设的年产10万吨高温煤焦油加氢项目等。
第二种是中温煤焦油的催化剂转化工艺。
如河南永胜能源年产10万吨中温煤焦油（实际为水下油）转化清洁燃油项目，是采用萃取剂（称溶剂油，占原料总量的0.7%）分离出53%的船舶用燃油和43%的锅炉、玻璃炉用燃料油，其余4%为水。投资仅为中低温煤焦油加氢项目的28%。
目前陕西延长石油年产100万吨煤焦油加氢项目和庆华、中国水务新疆集团、天元二期、陕西东鑫垣化工等4个50万吨级的煤焦油加工项目已经开工建设。粗略统计，到2020年，国内中温煤焦油加氢年总产能将达1000万吨。
第三种是今年炒起来的煤焦油全馏分加氢。
此前，黑猫焦化已经投产年产600万吨产能，但是至今没有考虑煤焦油和粗苯的深加工，原因是不管采用什么工艺，盈利水平都十分有限。但是，今年以来，高温煤焦油的全馏分加氢颇具诱惑力。最近有2家公司给内蒙古黑猫年产30万吨高温煤焦油加氢项目设计了方案，把参与工艺过程的氢气和添加剂都算在内，加氢反应后汽柴油和干气的收率分别达到了85.64％和84.01％。两种方案工艺路线不完全相同，但投资都是7亿元，温度都是480℃，投产后满负荷运行3.5年收回投资。采用这种工艺，沥青绝大部分变成了宝贵的汽柴油，这种工艺很具有发展前景。
