在本月初我们对知豆D2进行了为期一周的试驾评测，它短小瘦弱的车身与整体结构看起来有些弱不禁风，但经过实际驾驶后给人的感觉相当“意外”。低功率的电动机从数据上看非常柔弱，但带动整备质量仅为690kg的车体却游刃有余，还有那短小灵动的车身与不到5万元的售价使它非常适合工薪阶级代步通勤。
什么?这款车太贵超出了预算?电动君表示非常同情您惨痛的生活状况，特此推荐一款比知豆D2便宜三分之一且能合法上路的电动汽车：众泰芝麻E30。12月21日该车于北京及周边地区上市，新车售价17.98万元，补贴后仅为3.28万元。
外观：
芝麻E30的外形迎合了自身定义，黑白的颜色拼接与小巧灵动的车身非常讨人喜欢。不过无论从任何角度看，都与Smart有着较高的相似度。还是那句老话，电动汽车外观造型的特点还是要从细节观察。
芝麻E30的前脸造型还是有一些独到之处，比如向上延伸到雾灯的黑色保险杠造型与条网状的格栅搭配，使得前脸看起来灵动而富有运动感。并且采用了所有电动汽车的招牌配置——封闭式中网设计，中网上方的车标采用了zotye(众泰)英文车标。
灯光配置方面，芝麻E30采用了卤素式前大灯，近光灯带有透镜功能。值得注意的是三条白色的灯带实际上是示宽灯，并非日间行车灯。
芝麻E30的车身尺寸介于smartfortwo与知豆之间，长宽高的尺寸分别为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1786mm，整备质量为820kg，相比知豆D2它增重了120kg，但动力仅为知豆D2的一半，所以对芝麻E30的驾驶感受表示堪忧。另外，车身侧面的整体造型与Smart的相似度到达90%以上，尤其是黑色的边框设计，完完全全的撞衫。
车尾的造型与车头的造型基本保持一致，同样采用了黑色后杠贯穿尾灯的设计。另外芝麻E30支持个性化定制服务，除了现有的四款配色外，消费者还可以根据自己的喜好定制车身颜色，这点与知豆系列是相同的。
棱形的后尾灯采用了LED光源，但是中间的转向灯采用的仍然是普通灯泡。对于3万多的售价而言，想使用LED等高端大气上档次的配置显然是活在梦里。
芝麻E30的轮胎采用的是新迪INGENSA1系列，尺寸规格为155/65R14。车轮制动方面的配置是众泰的一贯优势，四轮均采用盘式刹车。相比于鼓式刹车盘，它的优势在于散热效果与防抱死效果更佳，有效的抵制了热衰减造成的刹车失灵等问题。这点非常值得赞扬。
内饰：
走进特斯拉ModelS的内饰，我们发现整体中控台上几乎没有任何操作按键，最引人注目的是中控台上的那块巨大尺寸的触控液晶显示屏。仔细一看，噢!这不是特斯拉，今天讲的是芝麻E30，电动君还以为图配错了。要不是方向盘上的车标LOGO，真的会被带入误区，因为之前特斯拉是唯一一款将所有中控区操控按键都纳入中控显示屏内操作的车辆。如今，显然他已经不是唯一一辆了，噗。
芝麻E30采用的是仿皮包裹的三幅式方向盘，多功能按键就算了，3万多的车型还想指望什么。但是连主驾驶座位的安全气囊都没有就有些说不过去了。不过E30的高配车型配会装配安全气囊，低配车主就自求多福吧。
10英寸的超大中控触摸屏是该车的最大亮点，开启空调，收音机等一切控制系统都将集中在这块屏幕上操作。之前测试众泰知豆D2时，发现它的液晶屏敏捷度较低，且出现死机等状况，芝麻E30的操作使用情况还有待考证。
芝麻E30的座椅采用的是头枕与靠背一体式设计。这点与Smart，特斯拉ModelS，知豆D2大同小异，不过芝麻E30的双配色座椅使得它看起来更为时尚美观。调节方式就不要奢望过多了，均为手动调节，其实这并不意外，许多标价20-30万的电动汽车还都配备的是手动调节座椅。对于3万多块售价的芝麻E30就更合情合理了。
另外一个亮点是芝麻E30的车窗控制方面均采用的是一键升降控制系统，还是十分慷慨大方的。许多补贴后售价高达10万以上的电动汽车仅在主驾驶位配备一键升降式车窗。
虽然从外观上看起来芝麻E30的后备箱十分窄小，但实际表现还是比较中规中矩的，容积为229L，足够日常“买菜”存放日常生活用品等。后备箱底部没有配备备胎，不过配备了气泵与补胎液，如果轮胎被扎漏气车主需要发挥自己的聪明才智补胎。
电动机/电池：
电动机盖的开启方式与知豆D2相同，也需要机盖拆除才能打开机舱。机盖是由塑料制成，官方给出的答复是此设计可在受到撞击时达到充分的吸能效果，有效的保护驾驶员与行人。
芝麻E30搭载的是一台最大功率30kW(12马力)，峰值扭矩150Nm的交流异步电动机，与其匹配的是单挡式双击变速器。开文章开头说过了，此车的车重比知豆D2要重上120kg，不过电动机功率仅为D2的一半，驾驶感受还需实际体验后再下结论。该车的最高车速为80km/h，知豆D2为88km/h，虽然动力相差甚多，但最高车速却比较接近，这可能得益于E30的整备质量较高，使其在高速行驶时更加稳定。
芝麻E30采用的是三元锂电池，容量16kWh，保持匀速工况下可行驶170km以上，综合续航里程超过150公里。充电方面，目前推出的车型仅能使用220V电源进行慢充，充满需6-8小时。在未来推出的高配车型上将推出直流电快速充电接口，充满时间需1-2小时。在实际使用中，如果您日常往返路程低于该车公布的综合续航里程，便可放心购买。如果超出综合续航里程，需三思而后行，因为使用慢冲补寄电量是非常耗时的工程，除非在您工作的地方有充电设施且供应充足，否则下班回家时将是一场悲剧。
总结：
芝麻E30的官方报价为17.98万元，经过国家，地方与厂家补贴之后，在北京，天津的价格仅为3.28万元。是目前价格最便宜，且可合法办理机动车牌照的电动汽车。继知豆之后它可能是一款更加适合“占指标”的经济型代步车。
纵观整个新能源汽车市场，今年1-9月生产新能源乘用车10.4万辆，其中纯电动乘用辆6.55万辆。知豆产销占新能源乘用车9.26%，占纯电动乘用车14.7%。上半年全国新能源汽车销量排行榜中，知豆排名第三。随着本次比“知豆”更平易近人的“芝麻”上市，未来销量是否可以将其超越，我们拭目以待。
