广州油价又涨，92号油是8元整，更高标号95号汽油为8.62元。但是，“除非汽油涨到100元一升，否则车还是得开”（某车主原话）。相比之下，准车主们应对高油价的选择可就多了。比如，可以选一辆新能源车，用电力驱动；又比如，选择一辆搭载节能技术的新车；还比如，干脆不买车。这三种方法中，选择买搭载节能环保技术新车型的人可能最多。不过，笔者这里要提醒：市面上不乏严重掺水、虚假的节能技术，瞪大眼睛，别被厂家忽悠了。
这里重点罗列两个“伪节能技术”：
一是自动启停。所谓自动启停，即在等红绿灯时，发动机自动熄火，减少燃油排量，该技术在豪华车上已经是标配，在普通车型上也有普及趋势。其节油效果不同车企有不同数字，最高有15%，最低也有5%。实际是多少，国内没有权威机构和媒体进行过测试，不得而知。但一长期在合资车企搞技术研究的技术员告诉笔者，他们进行过实验，最理想状态下，也就5%，实际使用估计要低于3%。
该技术人员表示，自动启停节油与否的临界点是20秒：高于20秒，熄火再启动所耗费汽油，要低于怠速；不足20秒，熄火再启动反而更费油。城市红绿灯似乎都比较长，极少低于20秒，但车流缓慢走走停停时，自动启停也会启用，熄火再启动经常在3秒内完成，3秒与20秒相去甚远，自然不能将汽油省回来。
二是能量回收。该技术回收刹车能量，留待下次使用。实验室中，这一技术最好成果是：刹车八次，回收其中一次的能量。笔者听后很惊讶，八次才回收一次？那还不如自己的脚好用。只要养成良好驾驶习惯，熟悉车辆，八次刹车之中，别说一次，减少两次没必要的刹车肯定可以做到，其起到的效果便比这所谓的能量回收要好。
其实，吹牛的远不止这两个，市面上的节油技术多多少少都有点注水，这里就不一一点名。当然，这些节油技术的效果也是有，只是别太相信车企提供的数字。
