大智慧阿思达克通讯社7月15日讯，截至周一，多项扶持新能源汽车政策密集出台。科技部部长万钢透露，国务院正牵头推新能源汽车发展，利好政策会层出不穷。专家称，新能源汽车领域迎来新机遇。
从7月9日到14日，免除部分新能源汽车车辆购置税、公务用车“新能源化”时间表和路线图、多省市强制建设新能源汽车充电设施等支持新能源汽车推广的政策陆续出台。科技部部长万钢透露，国务院正牵头推新能源汽车，利好政策会层出不穷。专家预计新政策着力点集中在发展充电设施、创新商业模式两部分。
**免征部分新能源汽车购置税**
近期扶持新能源汽车政策，始自9日的国务院常务会议。当天会议决定，自今年9月1日起到2017年底免除部分新能源车辆的车辆购置税。享受免税车辆为获得许可在境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车。
中国汽车工业发展研究所首席分析师贾新光对此政策评价：“全国统一免税可打破地方保护，带来统一竞争发展市场。”在他看来，此前鼓励新能源汽车发展，主要通过选择城市进行补贴方式进行，这导致地方选择补贴车型时产生地方保护主义，免税政策可打破这一怪象。
鼓励新能源汽车发展税收政策或不会局限于车辆购置税。贾新光告诉大智慧通讯社（微信：DZH_news），与汽车相关消费税制度应进行调整。方向为对高档、高排量征收相对高的税，同时降低新能源汽车以及小排量汽车税负。中翰税务合伙人王骏指出，对大排量汽车征高税，同时降低低消耗车辆税负是消费税调整一个方向。
就在免税政策 “落地”第二天，万钢进一步透露，国务院正亲自牵头协调电动汽车发展，未来利好政策会层出不穷。
**政府采购向新能源汽车倾斜**
万钢表态三天后，五部委公布了新的扶持政策。13日，国家机关事务管理局、财政部等五部委又公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。按计划，2014年、2015年和2016年三年内，各省(区、市)政府机关及公共机构新购车辆中，新能源汽车所占比例应当分别不低于10%、20%和30%，以后逐年提高。
在贾新光看来，对如何发展新能源汽车地方上都无成熟经验可模仿，各地都在摸索思路，而这一过程恰为新能源汽车发展提供机遇。
**地方发力充电设施**
部委出政策同时，地方也在密集出台政策扶持新能源汽车发展。大智慧通讯社梳理发现，截止周一，多省市制定措施强制发展新能源汽车充电设施。
例如，上周四北京市政府新闻办公室表示即将要求新建小区停车位配建充电桩的比例不得低于18%。另有地方政府已公布发展充电基础设施的政策。如，上海市政府选择嘉定区、浦东新区、闵行区、松江区、青浦区、崇明县等区县，实现新小区电缆入位；西安市政府要求，新建各类停车场均需建有30%新能源汽车充电车位；福建省出台政策要求，凡建停车设施的居住小区，按照5%比例配建纯电动汽车专用充电位；广州市要求，在市区党政机关、国有企事业单位的停车场，按照“一车一桩”的模式建设交流充电桩。
**未来新政策仍可期**
对利好政策着力点，贾新光分析，可预期是扶持新能源汽车发展政策方向分两部分：发展充电设施和鼓励商业模式创新。充电方面，可通过各项措施鼓励电池生产、鼓励充电技术创新、增加建设充电设施；商业模式方面，通过鼓励分期消费、发展分时租赁解决新能源汽车购买价格偏高问题。
另一方面，国际间合作也为新能源汽车发展提供机遇。德国总理默克尔7月初访华时表示，愿和四川省加强新能源汽车合作。大智慧通讯社从中国德国商会了解到，德国企业愿和中国企业增加新能源汽车领域合作。
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