日本丰田汽车公司(简称丰田)已研发出新型外部电源供给系统。该系统利用燃料电池客车(FC客车)的燃料电池的发电电力供给家电产品等。该系统是以 在日本中部国际机场、东京都中心至羽田机场之间以及丰田市内等运行的燃料电池混合动力客车“FCHV-BUS”为基础而研发的，安装了两个插孔从车内输出 交流电(AC100V、1.5kW),可供给最大输出功率为3kW的电力。利用该系统向家电产品等以3kW的输出功率连续供电时，能够支撑超过100个小 时。
据悉，利用氢转换成电气能源驱动汽车的燃料电池电动车(FCV)也将成为今后可实现汽车燃料多样化和零排放目标的强有力的环保车的一种。而 且，FCV与电动汽车(EV)等相比，可实现大容量电力供给，其中氢搭载量较大的FC客车预计将被活用为灾害时避难所等的移动电源车。
据了解，搭载了此次新研发的外部电源供给系统的FC客车将在9月2日举行的爱知县·丰田市综合防灾训练的“非常时期电源供给训练”活动中为防灾 总部帐篷内的信息显示器供给电力。与搭载了外部电源供给系统的插电式混合动力汽车(PHV)配合可为约20台信息显示器供给电力。
另外，丰田还不断推进利用FC客车通过建筑物的电气线路供给电力的V2H系统(VehicletoHome，利用EV、PHV的车载蓄电池和 FCV的燃料电池通过设施的电气线路供给电力的系统)的研发工作，旨在实现最大输出功率为9.8kW和50个小时左右的连续电力供给能力，这一供电量相当 于学校体育馆约5天的照明用电量(1辆FC客车在氢充满的状态下，学校体育馆的照明使用电力约为100kWh(1天开灯12个小时)，照此进行计算)。未 来，作为被经济产业省的“新一代能源·社会系统实证业务”所采用的“丰田市低碳素社会系统实证项目”的重要一环，丰田预定在2013年度(2013年4月 1日至2014年3月31日，以下类推)至2014年度期间实施假定为灾害时向避难设施进行供电的验证试验。
注：V2H系统是指VehicletoHome，利用EV、PHV的车载蓄电池和FCV的燃料电池通过设备的电气线路供给电力的系统。
