在北京，一项“黑科技”正在被应用于道路两侧的路灯。记者近日获悉，在朝阳北路等道路正在进行的路灯升级改造工程中，将首度采用石墨烯作为照明新材料，而这项自主技术就来自中关村。相比以往的LED路灯，石墨烯路灯可节能20%至30%。
有“黑金”、“新材料之王”之称的石墨烯，被认为是人类迄今为止发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，也是未来最有发展前景的材料之一。而在北京城道路两侧的路灯上，石墨烯又发挥着怎样的作用呢?
“从外观上能看到这种黑灰色的复合材料，但实际上在导热胶、芯片上都用到了大量的石墨烯。”负责承建该工程的北京市政路桥市政集团机电工程处项目负责人说。
应用这种新材料、新技术的路灯照明模组还能在不更换灯壳的前提下，直接进行钠灯灯管替换，相比以前的效率提高了一倍。
据悉，装入石墨烯新材料的路灯，将率先出现在朝阳北路等通州区内的28条道路上，目前正在抓紧施工中，预计近日完工。
这28条道路两侧的“石墨烯路灯”的光效是140流明/瓦，而目前主流通用的则只有110流明/瓦。
同时，石墨烯的亮点在于节能。“热度控制住了，光效也就提高了。”据介绍，石墨烯由于在导热等性能上更好，相比普通LED灯节省了不少散热面积，因此比LED灯节能20%至30%;如果比起普通的钠灯，更是可以节能70%。
这样一来，在同等用电量的基础上，石墨烯路灯的亮度会更高，而这个好处也能惠及行驶在路上的司机们。普通的LED灯几乎都有个“灯下黑”的问题，周边亮、但路灯下反倒漆黑;而石墨烯路灯由于在亮度和配光方式的变化，则能基本避免道路上这种明暗交错的“斑马线效应”。
