兵兵
上个月末，第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》刚刚公布，本月11日，新一批1.6升及以下节能环保乘用车推广目录也接踵而至，车市似乎是要将节能环保理念进行到底了。虽然，两者所针对的车型有所不同，但无论从政策思路或是扶持方向上来看，都是殊途同归。
节能+环保=省钱
从2010年6月到去年9月底，国家三部委已经推出多批节能汽车推广目录，每辆节能车型可获得3000元的补助。而如今，新一轮惠民补贴政策又将实施，政策延续释放出的信号明显，即节能环保车型将是今后车市的主流。
不过，也有不少业内人士与市民指出，3000元的补助对于消费者购买补贴车型的推动作用不足，随着换购与增购潮的到来，相同的额度难以再吸引更多消费者。
相比之下，新能源车由于更符合节能环保推广的初衷，其在补贴方面的政策扶持力度也明显更大。2014年，最新的新能源车补贴金额为3.325万元-19万元（根据不同车辆类型与纯电续驶里程），加上首批的23款免购置税新能源乘用轿车，将为消费者节省一笔不小的费用。
市区某比亚迪4S店一位市场部经理给笔者算了一笔账，以在温州购买一辆2014款比亚迪秦1.5T 旗舰型为例，原价209800元，全国性补贴35000元后，价格为174800元，车辆购置税为车价的8.55%左右，即14940元，因此补贴加免税实际共为车主节省了49940元。“如果是到深圳等有地方性补贴的城市购车，能省更多。”他表示。
政策主要扶持国产车型
据了解，今年上半年，我国新能源汽车销量为20477辆，同比增长了2.2倍，同样，上半年A级车（小排量车）销量同比也提升了10.1%，在政策大环境的“保驾护航”下，节能环保车型销量一路走高，但是我们不难从中看出一点点“私心”。
最新的节能环保乘用车推广目录包含了28家车企的102款车型，其中有北京现代、长安马自达、上海大众等合资企业，以及近半数的自主品牌，但所涉及的车型无一例外均是国产车型。另一方面，首批23款免购置税新能源乘用轿车更是清一色的“中国制造”。
从这两批车型目录中，我们发现了马自达3昂克赛拉、丰田雷凌、铃木启悦等今年已经或即将上市的最新车型，也看到了启辰晨风、比亚迪秦、江淮和悦iEV等颇受关注的新能源车。但遗憾的是，例如特斯拉、宝马i3、i8等受关注度很高的进口车没能进入名单。
有关人士指出，进口车完成申报过程需要一定的时间和步骤，并要通过几十项的专项检测，因此申报车型的获批暂时以国产车为主。
与此同时，笔者了解到，首批免购置税的新能源车型，目前仅有比亚迪秦、江淮和悦iEV等少数几款在温州可以买到。
国产车打响节能环保战
先期扶持国产车型虽有刻意保护之嫌，但考虑到自主品牌市场份额正在下滑，以及其在新能源车领域的技术进步与政策突破，此举或许能帮助自主品牌在未来的国内车市争得一席之地。
我市另一家比亚迪4S店销售部负责人表示：“温州因为没有地方性购车补贴，新能源车市场尚处于发展初级，但近期的扶持政策对车型销售确实起到了一定的促进作用。”
据悉，2010年由工信部牵头、电动汽车分技术委员会具体操作的电动汽车75项标准已经制定完成，未来还有77项修订中的标准即将发布，这使得现有标准基本可以支撑现阶段电动汽车、新能源汽车的发展，同时我国在新能源车标准方面走在了世界前列。
而随着电动汽车真正达到零排放，进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将在2020年退出。
兵兵
上个月末，第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》刚刚公布，本月11日，新一批1.6升及以下节能环保乘用车推广目录也接踵而至，车市似乎是要将节能环保理念进行到底了。虽然，两者所针对的车型有所不同，但无论从政策思路或是扶持方向上来看，都是殊途同归。
节能+环保=省钱
从2010年6月到去年9月底，国家三部委已经推出多批节能汽车推广目录，每辆节能车型可获得3000元的补助。而如今，新一轮惠民补贴政策又将实施，政策延续释放出的信号明显，即节能环保车型将是今后车市的主流。
不过，也有不少业内人士与市民指出，3000元的补助对于消费者购买补贴车型的推动作用不足，随着换购与增购潮的到来，相同的额度难以再吸引更多消费者。
相比之下，新能源车由于更符合节能环保推广的初衷，其在补贴方面的政策扶持力度也明显更大。2014年，最新的新能源车补贴金额为3.325万元-19万元（根据不同车辆类型与纯电续驶里程），加上首批的23款免购置税新能源乘用轿车，将为消费者节省一笔不小的费用。
市区某比亚迪4S店一位市场部经理给笔者算了一笔账，以在温州购买一辆2014款比亚迪秦1.5T 旗舰型为例，原价209800元，全国性补贴35000元后，价格为174800元，车辆购置税为车价的8.55%左右，即14940元，因此补贴加免税实际共为车主节省了49940元。“如果是到深圳等有地方性补贴的城市购车，能省更多。”他表示。
政策主要扶持国产车型
据了解，今年上半年，我国新能源汽车销量为20477辆，同比增长了2.2倍，同样，上半年A级车（小排量车）销量同比也提升了10.1%，在政策大环境的“保驾护航”下，节能环保车型销量一路走高，但是我们不难从中看出一点点“私心”。
最新的节能环保乘用车推广目录包含了28家车企的102款车型，其中有北京现代、长安马自达、上海大众等合资企业，以及近半数的自主品牌，但所涉及的车型无一例外均是国产车型。另一方面，首批23款免购置税新能源乘用轿车更是清一色的“中国制造”。
从这两批车型目录中，我们发现了马自达3昂克赛拉、丰田雷凌、铃木启悦等今年已经或即将上市的最新车型，也看到了启辰晨风、比亚迪秦、江淮和悦iEV等颇受关注的新能源车。但遗憾的是，例如特斯拉、宝马i3、i8等受关注度很高的进口车没能进入名单。
有关人士指出，进口车完成申报过程需要一定的时间和步骤，并要通过几十项的专项检测，因此申报车型的获批暂时以国产车为主。
与此同时，笔者了解到，首批免购置税的新能源车型，目前仅有比亚迪秦、江淮和悦iEV等少数几款在温州可以买到。
国产车打响节能环保战
先期扶持国产车型虽有刻意保护之嫌，但考虑到自主品牌市场份额正在下滑，以及其在新能源车领域的技术进步与政策突破，此举或许能帮助自主品牌在未来的国内车市争得一席之地。
我市另一家比亚迪4S店销售部负责人表示：“温州因为没有地方性购车补贴，新能源车市场尚处于发展初级，但近期的扶持政策对车型销售确实起到了一定的促进作用。”
据悉，2010年由工信部牵头、电动汽车分技术委员会具体操作的电动汽车75项标准已经制定完成，未来还有77项修订中的标准即将发布，这使得现有标准基本可以支撑现阶段电动汽车、新能源汽车的发展，同时我国在新能源车标准方面走在了世界前列。
而随着电动汽车真正达到零排放，进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将在2020年退出。
上个月末，第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》刚刚公布，本月11日，新一批1.6升及以下节能环保乘用车推广目录也接踵而至，车市似乎是要将节能环保理念进行到底了。虽然，两者所针对的车型有所不同，但无论从政策思路或是扶持方向上来看，都是殊途同归。
节能+环保=省钱
从2010年6月到去年9月底，国家三部委已经推出多批节能汽车推广目录，每辆节能车型可获得3000元的补助。而如今，新一轮惠民补贴政策又将实施，政策延续释放出的信号明显，即节能环保车型将是今后车市的主流。
不过，也有不少业内人士与市民指出，3000元的补助对于消费者购买补贴车型的推动作用不足，随着换购与增购潮的到来，相同的额度难以再吸引更多消费者。
相比之下，新能源车由于更符合节能环保推广的初衷，其在补贴方面的政策扶持力度也明显更大。2014年，最新的新能源车补贴金额为3.325万元-19万元（根据不同车辆类型与纯电续驶里程），加上首批的23款免购置税新能源乘用轿车，将为消费者节省一笔不小的费用。
市区某比亚迪4S店一位市场部经理给笔者算了一笔账，以在温州购买一辆2014款比亚迪秦1.5T 旗舰型为例，原价209800元，全国性补贴35000元后，价格为174800元，车辆购置税为车价的8.55%左右，即14940元，因此补贴加免税实际共为车主节省了49940元。“如果是到深圳等有地方性补贴的城市购车，能省更多。”他表示。
政策主要扶持国产车型
据了解，今年上半年，我国新能源汽车销量为20477辆，同比增长了2.2倍，同样，上半年A级车（小排量车）销量同比也提升了10.1%，在政策大环境的“保驾护航”下，节能环保车型销量一路走高，但是我们不难从中看出一点点“私心”。
最新的节能环保乘用车推广目录包含了28家车企的102款车型，其中有北京现代、长安马自达、上海大众等合资企业，以及近半数的自主品牌，但所涉及的车型无一例外均是国产车型。另一方面，首批23款免购置税新能源乘用轿车更是清一色的“中国制造”。
从这两批车型目录中，我们发现了马自达3昂克赛拉、丰田雷凌、铃木启悦等今年已经或即将上市的最新车型，也看到了启辰晨风、比亚迪秦、江淮和悦iEV等颇受关注的新能源车。但遗憾的是，例如特斯拉、宝马i3、i8等受关注度很高的进口车没能进入名单。
有关人士指出，进口车完成申报过程需要一定的时间和步骤，并要通过几十项的专项检测，因此申报车型的获批暂时以国产车为主。
与此同时，笔者了解到，首批免购置税的新能源车型，目前仅有比亚迪秦、江淮和悦iEV等少数几款在温州可以买到。
国产车打响节能环保战
先期扶持国产车型虽有刻意保护之嫌，但考虑到自主品牌市场份额正在下滑，以及其在新能源车领域的技术进步与政策突破，此举或许能帮助自主品牌在未来的国内车市争得一席之地。
我市另一家比亚迪4S店销售部负责人表示：“温州因为没有地方性购车补贴，新能源车市场尚处于发展初级，但近期的扶持政策对车型销售确实起到了一定的促进作用。”
据悉，2010年由工信部牵头、电动汽车分技术委员会具体操作的电动汽车75项标准已经制定完成，未来还有77项修订中的标准即将发布，这使得现有标准基本可以支撑现阶段电动汽车、新能源汽车的发展，同时我国在新能源车标准方面走在了世界前列。
而随着电动汽车真正达到零排放，进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将在2020年退出。
兵兵
上个月末，第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》刚刚公布，本月11日，新一批1.6升及以下节能环保乘用车推广目录也接踵而至，车市似乎是要将节能环保理念进行到底了。虽然，两者所针对的车型有所不同，但无论从政策思路或是扶持方向上来看，都是殊途同归。
节能+环保=省钱
从2010年6月到去年9月底，国家三部委已经推出多批节能汽车推广目录，每辆节能车型可获得3000元的补助。而如今，新一轮惠民补贴政策又将实施，政策延续释放出的信号明显，即节能环保车型将是今后车市的主流。
不过，也有不少业内人士与市民指出，3000元的补助对于消费者购买补贴车型的推动作用不足，随着换购与增购潮的到来，相同的额度难以再吸引更多消费者。
相比之下，新能源车由于更符合节能环保推广的初衷，其在补贴方面的政策扶持力度也明显更大。2014年，最新的新能源车补贴金额为3.325万元-19万元（根据不同车辆类型与纯电续驶里程），加上首批的23款免购置税新能源乘用轿车，将为消费者节省一笔不小的费用。
市区某比亚迪4S店一位市场部经理给笔者算了一笔账，以在温州购买一辆2014款比亚迪秦1.5T 旗舰型为例，原价209800元，全国性补贴35000元后，价格为174800元，车辆购置税为车价的8.55%左右，即14940元，因此补贴加免税实际共为车主节省了49940元。“如果是到深圳等有地方性补贴的城市购车，能省更多。”他表示。
政策主要扶持国产车型
据了解，今年上半年，我国新能源汽车销量为20477辆，同比增长了2.2倍，同样，上半年A级车（小排量车）销量同比也提升了10.1%，在政策大环境的“保驾护航”下，节能环保车型销量一路走高，但是我们不难从中看出一点点“私心”。
最新的节能环保乘用车推广目录包含了28家车企的102款车型，其中有北京现代、长安马自达、上海大众等合资企业，以及近半数的自主品牌，但所涉及的车型无一例外均是国产车型。另一方面，首批23款免购置税新能源乘用轿车更是清一色的“中国制造”。
从这两批车型目录中，我们发现了马自达3昂克赛拉、丰田雷凌、铃木启悦等今年已经或即将上市的最新车型，也看到了启辰晨风、比亚迪秦、江淮和悦iEV等颇受关注的新能源车。但遗憾的是，例如特斯拉、宝马i3、i8等受关注度很高的进口车没能进入名单。
有关人士指出，进口车完成申报过程需要一定的时间和步骤，并要通过几十项的专项检测，因此申报车型的获批暂时以国产车为主。
与此同时，笔者了解到，首批免购置税的新能源车型，目前仅有比亚迪秦、江淮和悦iEV等少数几款在温州可以买到。
国产车打响节能环保战
先期扶持国产车型虽有刻意保护之嫌，但考虑到自主品牌市场份额正在下滑，以及其在新能源车领域的技术进步与政策突破，此举或许能帮助自主品牌在未来的国内车市争得一席之地。
我市另一家比亚迪4S店销售部负责人表示：“温州因为没有地方性购车补贴，新能源车市场尚处于发展初级，但近期的扶持政策对车型销售确实起到了一定的促进作用。”
据悉，2010年由工信部牵头、电动汽车分技术委员会具体操作的电动汽车75项标准已经制定完成，未来还有77项修订中的标准即将发布，这使得现有标准基本可以支撑现阶段电动汽车、新能源汽车的发展，同时我国在新能源车标准方面走在了世界前列。
而随着电动汽车真正达到零排放，进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将在2020年退出。
