近年来，备受关注的新能源车一直在外冷内热的摸索中徘徊前行。购车补贴、摇号优惠、免征车辆购置税等国家一系列优惠政策投入新能源车领域，回应却依旧寥寥。按照新能源汽车推广应用城市申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市将累计推广新能源汽车33.6万辆，但截至今年9月，完成的推广量仅为目标量的11.5%。新能源车推广究竟难在哪儿?
综而观之，车型少、性价比不够高、公用充电桩设施配套不齐全依然是制约新能源车推广的瓶颈，而充电桩的建设也成为当前的最大难题之一。
私人充电桩难进小区
北京某小区院里长时间停放一辆新能源汽车，车主告诉记者，车买3个月了，由于小区物业不同意，充电桩的安装一直没有落实到位，车就只能先放着了，目前还在协商中。近日，在 “北京市新能源汽车发展促进中心——亚市新能源汽车应用推广中心”启用仪式上，消费者刘女士告诉记者，目前买车还不会考虑新能源汽车。
有多家品牌的销售顾问也都向记者表示，目前其所属品牌的企业没有生产电动汽车的意向，并表示纯电动汽车面临销售困境。“买电动汽车，第一个难题就是建设充电桩，得先跟小区物业沟通好，物业同意了才能建，因为电动汽车充电的电压要求比一般的高，需要单独的线缆。” 一位新能源车的销售顾问告诉记者。
据了解，在小区建充电桩设备需要协调多方关系。北京市曾出台规定，要求新建小区停车位配建充电桩数量不得低于18%，并将此作为规划审批的条件之一，物业不配合充电桩建设将被罚分。因此，目前在新建小区和停车场安装充电桩相对容易一些。
