2015年1月5日，福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2015中国山东汽车展览会在济南开幕，福田汽车和福田戴姆勒汽车11大品牌亮相会场。据悉，2014年福田汽车在商用车市场整体下降10%的背景下，销量仍然保持行业第一。而伴随着20多款乘用车型的亮相，在稳固发展商用车的基础上，2015年将是福田汽车积极开拓乘用车市场的关键年。
在活动现场，福田汽车集团还举行了山东新能源基地揭牌仪式。伴随着第一万辆福田欧辉新能源客车下线，福田山东新能源基地正式投入运营。
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| 福田汽车集团山东新能源基地揭牌仪式 |
福田2015年发力乘用车
经历了近几年的调整期，福田汽车再次强调实现“2020战略”目标的重要性。按照福田汽车制定的“2020战略”，到2020年，福田汽车全球年销量将突破300万辆，其中，乘用车占67万辆，商用车105万辆，商务车及专用车系列为128万辆。未来，福田汽车还将在山东潍坊打造百万辆级汽车产业基地，面向国内外市场形成汽车100万辆、发动机130万台的规划产能。
为了实现战略目标，在乘用车方面福田汽车将从2015年开始进一步发力，重点打造伽途和萨瓦纳两大品牌。
福田伽途汽车是福田汽车历时3年、耗资30亿元，依托全球研发平台，集合中日德三国联合研发力量打造的乘用车品牌。据悉，福田伽途汽车拥有全车系平台，涵盖P平台和轿车平台，下设微客、小MPV和小CUV等6大类产品，将诞生100多款车型。
福田伽途汽车的目标市场锁定为中国新型用车需求最旺盛的三、四线城市，并且引进了车联网技术，来满足未来智能化用车需求。目前，福田伽途汽车旗下第一款智能商务大微客——福田伽途V3已于2014年12月6日正式开启电商预售。
除了微客产品，福田伽途汽车旗下的小MPV和小CUV等产品将于2016年后陆续投放市场，到2020年福田伽途汽车将达成50万辆的目标。
与此同时，萨瓦纳作为福田汽车最新研发的越野车品牌，也在2014年的广州车展上首次举行了品牌发布活动。萨瓦纳将“势不可挡的自由力量”作为品牌诉求，分为TX(舒适版)、VX(豪华版)、LX(至尊版)三个系列，首款产品预计在2015年亮相。
2020年新能源车将占福田销量30%
福田汽车在2014年里，新能源汽车产销达到了一个新高度——销量突破2万辆，累计产销新能源客车超过15000辆;新能源客车产能超万辆。
未来，新能源汽车将成为福田汽车核心战略业务，到2020年，新能源汽车将占到福田汽车销售总量的25%-30%。此次揭牌的福田山东新能源基地，则是通向这一目标的重要台阶。
这一基地坐落于山东潍坊高新区，项目投资15亿元，集技术研发和生产于一体。该基地运营后预计年产能达一万辆，主要生产新能源公交、新能源团体车和校车等，有望实现年销售收入近70亿元。
此外，福田汽车还发布了“福田汽车山东2020”战略规划。根据规划，福田汽车将把山东基地打造成为“集整车与汽车部件一体化的综合性百万量级的全球制造基地和研发中心”。到2020年，福田汽车山东基地总投资将累计超过300亿元，形成180170万辆整车、37.5万台发动机产能和模具60万工时/年的制造能力，实现营业收入15001200亿元。
福田汽车选择山东作为大型生产基地，主要出于两方面考虑：首先，福田汽车在山东已经具备良好的生产制造能力与研发基础;其次，山东是国内的物流大省，物流产业集群和市场规模发展迅猛。
打造“具有互联网特质”汽车公司
此次活动期间，福田汽车同时举行了互联网营销转型主题论坛，这是商用车企首次以互联网为主题召开的大型对话论坛。
早年间，福田汽车就提出了要成为“具有互联网特质”汽车公司的目标。为了实现这一目标，福田汽车将转变以往经营模式，即从阶段性经营转向客户全生命周期经营;产品经营转向客户的全面经营;客户的被动经营转向主动经营;客户的浅度经营转向深度经营。
通过“用户经营”的新模式，可借助于互联网的手段建立起一套整体的客户关系管理系统，以客户为中心搭建福田商用车生态圈，从而紧“黏”客户，创造福田及经销商价值，促进整车销售、售后服务及配件销售、后市场业务(二手车+金融)等业务发展;创造客户价值，提升客户满意度并提供增值服务。
在未来，福田汽车基于以“用户经营”为原则的经营模式，将建立“以客户为中心”的全媒体客户关系平台，并实现福田汽车集团、供应商、经销商、服务站与客户的互动;其次，以订单流为主线，通过互联网平台，实现福田汽车与供应商、经销商、服务站与客户的信息共享。
在数据管理方面，福田汽车将建立统一、整合的客户数据库，对客户数据的共享与安全进行管理，并为跨部门、跨品牌的数据应用提供统一的客户数据挖掘与分析服务。
