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陈光祖:节能减排推行起停系统市场潜力大

   2015-03-13 人民网1530
核心提示:近来,怠速起停系统技术不断创新,已经达到成熟和实用的地步,并且向智能化方向发展。现在国内外都在积极推广之中,特别是欧、日、美都已制定

近来,怠速起停系统技术不断创新,已经达到成熟和实用的地步,并且向智能化方向发展。现在国内外都在积极推广之中,特别是欧、日、美都已制定法规,几乎达到“标配”的要求。据预测,2019年欧洲起停系统应用达90%,北美达70%,日、韩达60%。在我国,也有一些自主车型上装备了起停系统,而且不少进口车辆上都带有起停系统。人们对起停系统也有不同程度的感受和兴趣。同时指出,凡是内燃机汽车或是混合动力电动汽车都可装置。如果我们国家实行“标配”的话,到2020年,一年装上一、二千万辆起停系统也不在话下。这还不包括后市场中一定改装的数量汽车。由此可见,起停系统的市场潜力巨大。

为什么要装置起停系统?大家都知道,当汽车处于停止状态,而发动机处于怠速状态,这个时候各种毒气的排放比正常行驶时要厉害得多。而当代许多城市或交通要道经常处于红灯或堵车状态,有的汽车被迫堵塞半个小时或更多时间。排放污染十分严重。于是,许多国内外汽车厂商想办法,解决在堵塞情况下,更好地减少汽车排污与省油问题。在上世纪90年代初,起停系统开始兴起。经过这二十多年的努力,起停系统技术有了很大进步。据预测,当前起停系统对节能减排工作有诸多奉献:

—一般城市车辆每天约节约燃油7-10%,有些城市专用车辆,如出租车可节能18%左右;

—以国际标准衡量,可很好地减少气体污染,如碳氢化合物和氮氧化物。在汽车应用起停时间段,平均可减排40%左右;

—对温室气体二氧化碳,在应用起停系统时间段,可减排6-8%;

—对PM2.5的减排,减少雾霾天有一定好处;

—对驾车者来说,如处在起停状态的B级轿车,每分钟可少花0.25元油费,这样一般驾车者每天可节省约20元开支或更多些;

—更重要的是,在交通堵塞状态时,由于各种毒气排放减少了,乘客自身可以大量减少毒气的吸入。随着全球汽车大量增长,起停系统的应用对地球,对社会,对行人,对乘客都有一定的好处。

如何推广起停系统应用?

1、多宣传起停系统的好处。去年工信息苗圩部长在两次讲话中提到重视应用起停系统的事,要让更多消费者了解装置起停系统对社会、对自己的好处,使之自愿使用起停装置车辆;

2、制定起停系统的标准和测试评价方法,使智能新型的启停系统产品能得到大规模,低成本,高质量生产,不断供给社会需求;

3、将考试启停系统认定为国家的“标配”,这样促使起停系统成为汽车产品必备状态;国家有关部门要早些提出来执行方案,先打招呼,让大家有准备。

4、对智能起停系统仍要不断进行创新改进,使之得到更可靠、更安全、更有效的应用,成为新常态经济引导下电动汽车事业发展的一项现实、有效的举措。

总之,起停系统,按工程学名叫“微混”,是属于混合动力电动汽车中最轻微一种属性。只要大家统一认识,主动出击,作为节能减排是很现实、有效、易于做到的事项。真抓实干,一定会有很好的效果。

 
 
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